北京时间9月11日，F1西班牙大奖赛在马德里全新赛道结束首个比赛日。世界冠军领跑者基米·安东内利在二练中跑出1分33秒662的最快圈速，力压法拉利双雄勒克莱尔和汉密尔顿。
但这条名为Madring的全新赛道，也用一场高速撞车展示了自己的难度——英国新秀阿维德·林德布拉德成为第一位在这里撞车的F1车手。
梅奔与法拉利，只差一个零头
一练中，安东内利被队友拉塞尔压过一头。但到了二练，他做出了1分33秒662，以微弱优势领先勒克莱尔和汉密尔顿——三人之间的差距不过零点一秒出头。
这个成绩单进一步印证了安东内利眼下爆棚的信心。上周末的意大利大奖赛，他从第19位发车一路杀到夺冠，在家乡拿下胜利，目前在车手积分榜上领先拉塞尔66分，2026赛季还剩10站。
从周五两节练习来看，梅赛德斯和法拉利实力非常接近，周六的排位赛很可能上演一场激烈的杆位争夺战。马德里这座城市也充满期待——这是F1自1981年以来首次回到这里。
新秀林德布拉德：刚升到第四，下一圈就撞了
赛前，很多人预测周五会出现大量红旗，原因是这条赛道又窄又“惩罚性”强，而所有车手此前都没在这里比赛过。
周五的F2和F3 session中确实出现了多次撞车和红旗。但F1车手在一练中展现了极高的水准，没有发生重大事故。直到二练过半，林德布拉德出了事。
这位19岁的新秀当时表现相当出色，刚刚把自己提升到第四位。但在接下来的飞驰圈中，他推得太狠，在第13号弯失控，以高速旋转撞向护栏。
事故导致练习中断超过10分钟，也终结了当时正在进行的排位赛模拟。安东内利因此保住了圈速榜首的位置。
这条新赛道，到底难在哪
Madring赛道的“惩罚性”在周五已经显露无遗。F2和F3的多次撞车、林德布拉德的高速事故，都指向同一个问题：容错空间极小。
赛前，多位车手就对这条赛道表达了担忧。马克斯·维斯塔潘称这条新赛道“可能是一台赛车杀手”，并预计这个周末会充满干扰。卡洛斯·塞恩斯则预测会出现安全车和红旗。
如今，林德布拉德的撞车让这些预测开始变成现实。周六的排位赛，车手们需要在极限边缘找到那条极窄的平衡线——快，但不能过头。
西班牙大奖赛排位赛将于周六进行。
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