西班牙大奖赛第二节练习赛，林德布拉德撞墙了。他当时排在第4位，距离榜首只差0.228秒。

一次本可以更好的练习赛

在Madring赛道进行的FP2中，这位Racing Bulls车手在出La Monumental弯后、接近13号弯时失去了车尾，旋转撞向护栏。这不是一次极高速的撞击，但足以损坏赛车右侧以及尾翼。护栏自然也被撞得向内凹陷。

他在无线电中很快表示：“我没事。”当比赛工程师进一步询问时，他补充道：“是的。我真的很抱歉，我太早失控了。”对于这位F1新秀来说，一个原本极好的练习赛就这样收场。

FP1中他排名第8，而FP2进行到中途时他排在第4，成绩为1分33秒890，仅落后领先的梅赛德斯车手安东内利0.228秒。这次撞车意味着Racing Bulls的机械师需要加班修复赛车——他们此前已经因为队友角田裕毅在FP1中遭遇动力转向问题而修过一次车。

不止他一个人遇到麻烦

FP2还让阿斯顿·马丁的阿隆索吃了苦头，他因为离合器问题在车库中待了很长时间。迈凯伦的诺里斯则在只完成两圈后，因变速箱问题停在了车库。

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角田裕毅在修复后，本次练习赛排名第14位。

FP2开始阶段相对平静，抓地力水平不错，但车手们必须在整圈中保持轮胎状态。此前F2排位赛中已有过几次擦墙和撞车，而F1的FP1除了交通问题外没有出现重大意外，直到FP2中途林德布拉德的这次撞车，才引发了本节练习赛的第一次红旗。

对Racing Bulls意味着什么

林德布拉德在撞车前正处于一个相当不错的节奏中，第4名的位置和与领先者不到0.3秒的差距，说明他在Madring赛道的适应速度并不慢。但这次失控让车队不得不在有限的时间内修复赛车右侧和尾翼，而机械师们本已因为角田的动力转向问题忙碌过一轮。

阿隆索的离合器问题和诺里斯的变速箱问题，则让FP2的完整度打了折扣——阿隆索大部分时间留在车库，诺里斯只跑了两圈。对于各支车队来说，这节练习赛能收集到的有效数据，比预想中要少。