安东内利赢了西班牙大奖赛，但他自己说，这个冠军“感觉没那么好”。原因很简单——他认为诺里斯才该赢。
一次虚拟安全车，改写了整场比赛
诺里斯在全新的马德里赛道跑出了极佳的一圈，力压安东内利拿下杆位。正赛开局阶段，安东内利虽然全力施压，却始终找不到超越的办法。他在尝试超车时两次切弯，随后逐渐稳定在诺里斯身后第二位，而诺里斯则在前方稳稳建立起领先优势。
转折出现在斯托尔因刹车问题停车，赛会出动虚拟安全车。这给了梅赛德斯机会——在VSC条件下为安东内利换胎，损失的时间远小于正常进站。但诺里斯在比赛被中立化之前已经驶过了维修区入口，等他终于进站时，VSC时段已经结束，他从领先位置直接掉到了第五位。
尽管这位英国车手随后奋力追回到领奖台，安东内利却因为诺里斯的遭遇而无法尽情庆祝。他说：“这是一场非常艰难的比赛，一点都不轻松，尤其是轮胎管理方面。”
“赢是好事，但感觉没那么好，因为我认为今天的诺里斯配得上胜利。不过总的来说，我们接受这个结果。除此之外，这是一场非常强劲的比赛。我觉得尤其是最后用硬胎时，我们的节奏真的很好，现在我们会继续推进。”
20岁，第八胜，81分领跑
安东内利还顶住了维斯塔潘的追击，拿下本赛季第八个大奖赛冠军，将车手积分榜上对队友拉塞尔的领先优势扩大到81分。
赛季还剩九站，安东内利越来越有可能成为这项运动史上最年轻的世界冠军。但他坚称，这个前景并不在自己脑子里。
当被问及是否开始考虑总冠军时，他回答：“这正是我不想做的事。我想一场一场地推进，继续交付表现，继续享受整个过程，然后每场比赛都尽力做到最好，年底再看我们最终落在哪里。”
诺里斯从领先到第五，再到领奖台
整场比赛的走向，几乎完全被那次虚拟安全车的时机所决定。诺里斯在VSC出现前已经错过了进站窗口，而安东内利则恰好赶上了这个窗口。一个进站时机的差异，让领先者掉到第五，让追赶者拿到领先。
诺里斯最终追回领奖台，但冠军已经不在手中。安东内利拿到了奖杯和积分，却说自己“感觉没那么好”——因为他清楚，这场胜利里有多少来自运气，有多少来自诺里斯的不幸。
赛季还剩九站，81分的领先优势让安东内利的冠军前景越来越清晰。但他本人不愿意谈论这件事，至少现在不愿意。
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