大家好，我是咸鱼呀~
周六去外地处理一点事情，清晨四点就要出发。
这个点，公交没有，地铁没开，只能在平台叫了个车。车到了，我拉开车门坐进去，才注意到驾驶座上是一个女人。
我坐进去，报了手机尾号，她应了我一声后，车里就变得很安静，只有导航的声音。
以前类似的情况，我遇到的都是男司机。清晨四点，机场、高铁站、郊区，男司机都是默认选项。
女司机不是没有，但，很少出现在这个时间段。
现在好像不一样了。肉眼可见，女司机这个群体的女性越来越多了，其实，不只是女司机，女骑手亦是。
我在网上找到几组数据。
先说外卖骑手。某平台的女骑手，2022年是51.7万人，到2024年变成了70.1万，两年涨了35.6%。而同期整个平台的骑手总数增速只有19.3%。
另一家平台的数据更猛，2023年到2025年，女性从业者从61.7万涨到90.1万，涨了46%。
这还是两年前的。而2026年就业环境越来越差，数据只会涨。
再来说网约车。2023年全国女司机60万，2024年直接跳到105万。一年增加了75%。到2025年，这个数字进一步涨到了151万。
昨天刷微博，有个大V问了这样一个问题：为什么是她们？为什么越来越多了？
社科院做过一个调研显示，在受访的女骑手里，85%的已婚，96.6%已育，72.8%有未成年子女需要抚养，平均年龄37岁。
这里面有几个关键信息：37岁，已育，有孩子要养。就能理解为什么是她们了。
37岁，在职场就是一道门槛了，众所周知，35岁就已经被很多公司拒之门外了。
能找到的工作，要么是商场销售或是服务员，下班时间跟着商场（酒店）走；要么就是流水线的工作，早八晚八的。
她们选择这份工作，其一是可以增加家里的收入，其二，这工作时间自由。
因为孩子下午四点左右放学，因为家里的老人可能会生病，因为家里的饭需要人做，因为学校开家长会不能总请假。
而外卖和网约车，成了为数不多的能自己说了算的工作。系统派单，家里有事要处理你就可以不接，关掉APP就行。
或者，根据自己的时间来，能跑几单就接几单，收入是按单结算的，跑一单就是一单的钱，不需要看领导的脸色去请求批假。
她们需要钱，她们更需要时间。换种说法，她们两者都要。
有个女骑手，她是个单身妈妈，带着三个孩子，在长沙跑了五年的外卖了。
日均60单以上，准时率99%，常的稳居站点前列，先后拿了长沙市五一劳动奖章、湖南最美外卖配送员的提名。
她说了一句话，可以代表很多人的心声：之所以选择跑外卖，是因为时间自由，能兼顾照顾孩子。
没错，她把时间自由放在了第一位，把赚钱放在第二位。
不是因为她不差钱，而是，如果时间不自由，她连挣钱的机会都没有。
写到最后：
回到开头，车子快到高铁站的时间，女司机接了一个电话，声音压得很低，没说几句，像是在安抚什么人。
我猜，电话那头要么是孩子，要么就是老人，我不太确定哈。
但那个语气，我太熟悉了，就是那种一边干活，一边安排家里事的语气。
感谢读完，若有所思
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