阿隆索的F1未来仍不明朗。他透露，关于是否留在阿斯顿·马丁的消息"不会很快"到来。
这位45岁的车手，与阿斯顿·马丁的合同将在本赛季结束后到期。他对F1的2026年新规以及阿斯顿·马丁-本田赛车的表现感到沮丧——本赛季至今，他只拿到过两次积分。
阿隆索暗示，明年的动力单元调整会如何影响比赛和驾驶感受，将决定他的选择。按照计划，明年的电动输出占比将从目前接近50%降至42%。
"规则会带来什么影响"
上周四在西班牙大奖赛期间，阿隆索谈到了自己的判断标准。
"关键在于理解明年的规则是否会对比赛和驾驶层面产生影响，"阿隆索说，"目前的赛车，就像我多次说过的那样，不是最适合驾驶、最适合享受的赛车。但明年，希望是朝着正确方向迈出的一步。"
他同时表示，自己需要思考什么才是明年最好的安排，并和车队坐下来谈。"是坐在方向盘后面，还是担任其他角色，在哪里我能帮上最大的忙，这才是我们最需要一起决定的事。"
FIA主席的公开表态
就在阿隆索发表这番言论的第二天，FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆似乎透露，他希望加速本田的引擎研发，让他们能够追赶上来。
"我们绝不能让费尔南多——阿隆索，一位伟大的冠军——就这样因为客观环境而离开。这不是离开舞台的方式，"本·苏拉耶姆说。
"他必须取得成功，然后他想什么时候离开就什么时候离开，而不是因为性能问题被迫离开。"
"我理解这些问题。赛车没有竞争力。我周四见了劳伦斯（斯特罗尔），我会做出改变，也会和他谈，试着让他改变主意。这是不可接受的。"
可能的规则调整方向
这些言论可以被视为本·苏拉耶姆的个人介入。但据Sky Sports F1了解，这位FIA主席希望与动力单元咨询委员会合作——该委员会包含全部五家引擎制造商——共同帮助本田。
其中一个选项，可能是修改ADUO（额外研发升级机会）规则，使其不再只针对内燃机动力。
本田今年已经用掉了两次引擎升级机会中的一次，并且至少还剩下一次。
阿塞拜疆大奖赛的每一节练习、排位和正赛，将于9月24日至26日进行，正赛安排在周六，通过Sky Sports F1直播。
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