F1公布了2027赛季赛历，全年24站，冲刺赛周末从6站增加到10站。赛季在巴林揭幕，在阿布扎比收官。

2027赛季将于3月14日在巴林大奖赛开跑。巴林回到了惯常的揭幕位置，与沙特组成背靠背。墨尔本的澳大利亚大奖赛成为赛历第三站。

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日本和中国之后，F1在5月前往迈阿密和蒙特利尔。两站之间仍相隔三周，但加拿大5月23日的日期意味着这场比赛不会与IndyCar的Indy 500撞期。

摩纳哥首次迎来冲刺赛

F1首次进入欧洲是6月6日的摩纳哥大奖赛。耐人寻味的是，这条狭窄的街道赛道将首次举办冲刺赛——尽管它并不允许任何超车。据了解，F1希望借摩纳哥排位赛的观赏性做文章，在周五和周六安排两场独立的排位赛。

葡萄牙自2021年以来首次回归赛历，比赛在波尔蒂芒的阿尔加维赛道举行，日期为6月20日。英国大奖赛随后于7月4日在银石进行，之后是奥地利、比利时和匈牙利，匈牙利站于8月1日为上半赛季收尾。

土耳其回归，美洲三连背靠背

夏休之后，比赛于9月5日在意大利继续进行，随后是马德里。与葡萄牙一同回归的还有土耳其，10月3日的比赛与巴库、新加坡组成三连背靠背的中间一腿。

美洲同样有一个三连背靠背：奥斯汀、墨西哥和巴西。拉斯维加斯大奖赛则成为11月20日的独立一站。

赛季计划以卡塔尔和阿布扎比的背靠背收官，两站均采用冲刺赛制。

冲刺赛为何翻倍

摩纳哥是赛历上10场冲刺赛之一，数量从6场增加。巴林、澳大利亚、日本和阿布扎比也将迎来冲刺赛首秀，而这一赛制将回归加拿大、英国、意大利、巴西和卡塔尔。

F1在声明中表示：“由于该赛制持续取得成功且需求强劲，2027年冲刺赛事的数量从六场增加到十场，为车迷、推广方、转播方和合作伙伴在整个赛季带来更多竞争性内容。”

声明还给出了数据：“自2021年引入冲刺赛以来，数据显示冲刺赛周末的总观看量比非冲刺赛周末高出12%，冲刺排位赛在车迷中的受欢迎程度最高可达自由练习的三倍，82%的冲刺赛周末现场观众表示这为他们的门票增加了价值，75%的F1车迷认为冲刺赛事为一个赛季的赛历增加了更大价值。”

季前测试则改回在巴林进行的一次为期四天的测试。