中国商报（记者 于佳鑫 文/图）一头连着牧场与车间，一头连着班列与口岸。近日，中国商报记者走访呼和浩特多个产业园区时看到，“一杯奶”的链条正越做越深，“一列车”的通道也越走越稳，整座城市的产业版图，正在不断向深、向远铺开。
从“中国乳都”到“世界乳都”
无论从区域经济还是产业影响力来看，乳业都是呼和浩特的“王牌”产业。2025年，呼和浩特乳业全产业链营收突破3000亿元，伊利、蒙牛两大乳企分别位居世界乳业第五位、第十位，这里也是全球唯一同时拥有两家世界乳业十强企业的城市。
2005年8月，呼和浩特市被中国轻工业联合会、中国乳制品工业协会授予“中国乳都”称号。21年后，即今年8月，国际食品科技联盟正式授予呼和浩特“世界乳都”牌匾。
从“中国乳都”到“世界乳都”的跨越背后，是呼和浩特早已构建起的“一棵草、一头牛、一杯奶、一块酪”全闭环产业生态。在产业链上游，全市160万亩优质饲草基地将饲草自给率稳定在80%以上。在产业链中游，全市百头以上规模化牧场达142家，奶牛存栏39.5万头，奶类总产量235万吨，稳居内蒙古首位。在产业链下游，13座中大型乳制品加工厂日处理鲜奶能力达1.45万吨，规模位居全国大中城市首位。
城市的产业实力，也在通过更“接地气”的方式呈现给普通市民游客。于2022年正式投产的伊利现代智慧健康谷，把智能制造、工业旅游、科普研学放进了同一个空间。在这里，人们不仅能看到满负荷运转的生产线，也能走进烘焙教室制作蛋糕、饼干，在研学课堂参与科学实验，“沉浸式”了解一杯奶从牧场到餐桌的全过程。
在伊利现代智慧健康谷内，码垛机械手正在工作。
与之类似，位于和林格尔的蒙牛六期工厂，2007年建成投产时是全球最大的常温液态奶工厂，如今也已成为国家4A级工业旅游景区。“到工厂去”，正在成为本地研学与亲子出游的一个选项。
班列织密产业出海通道
在乳业之外，现代物流也成为呼和浩特连接外部市场的重要一环。由国铁集团规划建设、2015年建成的呼和浩特沙良物流园区，是内蒙古中西部最大的铁路综合性物流基地。2021年12月，呼和浩特市首列“青城号”中欧班列从这里开出；目前，园区发运的品类已涵盖高岭土、商品车、电煤、板材、炭黑、水泥等。
“班列纳入图定计划以后，发运就相对固定了。比如高岭土，每个月可以固定走8列。”呼和浩特铁路物流中心党总支书记樊国强对中国商报记者表示，过去铁路行车需要统一组织，货主有货，车皮不一定排得下来；如今装车数、发运数固定下来，运输就有节奏了，也便于统一指挥调配。“图定的班列越多，发运量越稳定，货主选择铁路货运的意愿就越强，因为它有保障了。”
沙良物流园区内的商品车正在进入JSQ运输车。
依托这样的物流优势，呼和浩特综合保税区内的产业加快集聚，不少企业正是为此而来。
“我们是通过保税区招商引资过来的，看中的是这里的保税仓储和通关便利。”综保尚铭（内蒙古）汽车有限公司改装厂相关负责人向记者介绍，该厂已具备年产420台车的生产能力，年产值2.8亿元，出口额1.2亿元。在保税区改装完成的车辆从区内出关，可以直接发往口岸。
从整个综合保税区看，2025年，园区进出口总额达107.88亿元，同比增长25.85%，占呼和浩特市进出口总值的40.82%，拉动全市外贸增速提升9.7个百分点。
在乳业和物流之外，记者走访呼和浩特多个产业园区看到，生物医药、新型储能等新赛道也在这座首府加速集聚。随着乳业根基持续夯实，中欧班列通道不断扩容，新兴产业加快培育壮大，“青城”的产业版图还将继续拓展。
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