你玩过《疯狂出租车》吗？如果答案是"听过但没玩过"，那你和这个项目组里99%的成员站在同一条起跑线上。
世嘉在TGA 2023上正式公布了系列新作《疯狂出租车：极速环游》，发售窗口定在2027年，登陆PC平台。制作团队最近接受采访，聊了聊这个项目是怎么被批下来的、多人玩法怎么设计，以及一个挺有意思的细节——团队里绝大多数人压根没参与过这个系列的任何一部早期作品。
一个"老IP复活"的经典开局
系列制作人菅野显表示，新作能够立项，原因有几层：他对系列新作有想法、希望推动系列复活，加上公司当时的体制让团队更容易听到玩家声音，几件事凑到一起，项目才在TGA 2023上正式公开。
这里有个容易被忽略的信息：菅野显担任过《疯狂出租车》的总监和游戏设计师，并从《疯狂出租车2》起担任制作人，之后还参与过2002年推出的《疯狂出租车3：高速狂奔》。也就是说，他是这个系列真正的老班底。但团队里约99%的成员没有参与过系列早期作品，导演菅野显、边队保范、崎谷溪介则是首次加入该系列并担任总监。
老带新，而且是"一个老带一群新"的配置。这既解释了为什么团队需要重新讨论核心玩法，也解释了为什么他们敢做一些前作没做过的事。
核心玩法：从"现实体验"倒推回游戏
团队在开发初期以现实世界的出租车体验为中心，结果发现车辆速度比现在更慢，实际感受并不理想。经过重新讨论，他们把时间限制、街头高速驾驶和运送乘客确立为核心，并以此拓展出"世界巡回"模式下的不同任务。
音乐一直被视为系列不可缺少的组成部分，目前已公开确认会使用The Offspring的歌曲《All I Want》。
地图设计强调"让人感到自由的自在"，通过减少限制路线和选择，让玩家更容易找到自己的驾驶方式。不同地图会提供大路、窄巷等不同路线，并以较高自由度完成驾驶空间。日本地图还会出现涩谷109、ABC-MART和游戏中心等现实店铺与设施，同时对高速公路车距的细节进行游戏化调整。
多人玩法拆成两类，规则完全不一样
多人玩法分为两类视角，规则差异挺大：
- 一类：由玩家扮演出租车司机，竞争把乘客送达目的地
- 另一类：4名出租车司机对抗2名警察的非对称模式
警察可以阻止乘客上车，并撞击出租车使其暂时停止行动，出租车则要躲避其他玩家和警察追捕。这个设计思路其实挺直白——一边是抢时间送人，一边是拦路搞破坏，两种节奏完全不同的体验塞进同一个模式池里。
菅野显提到，模式、多人玩法和整体新操作手感是本作三大开发支柱。模式会进一步展现系列中的视角与角色，新操作则延续了"不跑最短最正确路线"的设计思路，让技巧驾驶和速度优先的两种玩法都能获得正面反馈。
2027年，这个时间点意味着什么
从TGA 2023公布到2027年发售，中间隔了大约四年。对于一个99%成员都没做过前作的团队来说，这个周期不算离谱。真正值得关注的是：他们选择先回到"现实出租车体验"再推翻重来，说明核心玩法不是拍脑袋定的，而是试错试出来的。
至于最终成品能不能让老玩家买账、新玩家入坑，现在下结论还太早。但至少从目前公开的信息看，这个复活项目没有走"照搬前作"的保守路线，而是把时间限制、高速驾驶和乘客运送重新拆解了一遍。
2027年见分晓吧。
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