俄国航空：1969年——伊尔-38（Ил-38）反潜机|伊尔-38反潜机|俄国航空|反潜巡逻机|潜艇|飞机

伊尔-38反潜机 伊尔-38反潜机的研制历史

伊尔-38远洋反潜机对苏联而言是最合乎逻辑的选择。苏联拥有漫长的水上边界，仅靠全部海军力量都不足以保卫这些边界，而要在最短反应时间内提供最大程度的防护，只能借助航空兵。

伊尔-38的研制工作始于1960年6月18日。研制反潜机时，选用了可靠且生产工艺成熟的伊尔-18А客机作为平台。1969年3月，在伊尔-18А停产的同时，"劳动旗帜"（«Знамя Труда»）工厂的同一条装配线上开始了伊尔-38的生产。

伊尔-38反潜机，图纸 伊尔-38反潜机图纸

伊尔-38反潜机，图纸 伊尔-38反潜机图纸，俯视图

伊尔-38巡逻反潜机的结构

伊尔-38采用下单翼全金属机身，翼上安装四台АИ-20М涡桨发动机（与Бе-12、Ан-10、Ан-12、Ан-32所用相同），配直径4.5米的АВ-68И四叶螺旋桨。有趣的是，发动机结构上配备了一系列防故障装置：自动顺桨、风车泵顺桨、桨叶置于中间限动挡块等。

伊尔-38的燃油箱布置在机翼内，各油箱之间默认相互隔离。每对发动机由两台油泵供油，每台油泵均可保障两台涡桨发动机的供油。发动机内部还各装有一个附加燃油泵。

飞机采用人工操纵，但起落架的收放操作实现了自动化。飞行员座椅位置、传递到驾驶盘和脚蹬上的操纵力在伊尔-38上都经过特别精心校核，以便在长时间巡逻飞行中提供最大限度的舒适性。

与基本型伊尔-18相比，伊尔-38的机体结构发生了变化——例如，由于制式设备和武器的尺寸，机翼不得不向前移动若干距离（4个隔框）。此外，机身头部、乘员座舱下方安装了雷达整流罩，尾部外伸尾梁上安装了磁异探测器传感器。为搜索潜艇，机上配备可投放式声呐浮标和噪声分析器。

伊尔-38反潜机。机尾磁传感器桅杆清晰可见

伊尔-38的服役与前景

伊尔-38反潜机生产至1972年，期间共出厂约65架。由于没有同类机型可替代（若不算更为"年迈"的Бе-12），伊尔-38至今仍在服役——不过恐怕只是名义上的：能飞的不超过5架，其余均处于封存状态，等待计划中的近期升级改造。

不过，这一点并不值得惊讶——图-95轰炸机的升级经验表明，即便是这样的功勋老兵，只要装上数字化设备，也丝毫不逊于最现代化的机型。更何况伊尔-38是一种专业性极强的飞机，既不需要超高速，也不需要超高机动性。多年的服役经历证明，伊尔-38是一种不挑条件、可靠且相当经济的作战装备，因此关于它最终退役的消息，还远不是最近几年的事。

伊尔-38SD反潜机。座舱上方"悬垂"的结构，就是那个"海龙"系统

伊尔-38性能参数

国家苏联

类型反潜机

出厂年份1969年

乘员7人

发动机4×涡桨发动机（ТВД）

最大速度650公里/小时

实用升限8000米

航程9500公里

空机重量34吨

最大起飞重量68吨

翼展37.42米

机长40米

机高10.16米

机翼面积140平方米

武器内部弹舱最大载弹8400公斤（正常载弹5400公斤）；450毫米鱼雷、深水炸弹、照明弹、声呐浮标、水雷

补充：从参数判断，该机应为苏联伊尔-38（Ил-38）反潜巡逻机（基于伊尔-18民航机平台研制）。ТВД 即 турбовинтовой двигатель，涡轮螺旋桨发动机。

伊尔-38（Ил-38）的改型

伊尔-38SD —— 巡逻反潜机，配备"列宁人"科研生产联合体（НПО «Ленинец»）研制的新型瞄准导航系统"海龙"（«Морской дракон»）。与旧型号的典型外观区别，是乘员座舱上方那个该导航系统的"盘子"（雷达罩）。升级至伊尔-38SD标准可将飞机使用寿命再延长10—15年。出口型号。