目标就是PL-15
AIM-260的故事从2019年讲起。那年美国空军首次承认项目存在，定的目标是2022年服役。结果到2026年，还在测试，时间表拖了四年多。去年底还传出因经费再推迟三个月，国会否认，但拖延早是公开的秘密。
一款"救命导弹"，为什么这么费劲？因为对手太特殊。
PL-15凭什么让美国慌
PL-15是给歼-20、歼-16、歼-10C配套的新一代中远距空空导弹，三个特点让美国人睡不好觉。
一是射程远。外界普遍估计超过200公里，美国现役主力AIM-120D只有160公里左右。
二是制导先进。它用了主动相控阵雷达导引头，全世界空空导弹头一份。传统导引头机械扫描，只有一个波束，容易被干扰；相控阵能同时形成多个波束，抗干扰、锁定精度、发现隐身目标的能力全都上台阶。
三是不可逃逸区大。双脉冲固体火箭发动机让它在末段还能二次点火，被锁定的敌机几乎没得跑。
美国自己承认，PL-15让中国空军在超视距空战上第一次对美国形成"代差级"压力。
AIM-260难在哪
AIM-260的目标很明确：射程超过PL-15，尺寸保持AIM-120。因为F-22、F-35的内置弹舱按AIM-120设计，导弹太大塞不进去，隐身就白搭。
难题就在这：同样大的弹体里，要塞进更多燃料、更强发动机和导引头。公开信息显示，AIM-260也用了双脉冲发动机，思路和PL-15一致；导引头大概率上有源相控阵。
但PL-15已在歼-20上形成战斗力好几年，AIM-260还在测试。美国空军测试中心负责人马萨罗准将说正"加速"测试，但也承认测试基础设施和吞吐能力是瓶颈。翻译一下：导弹问题不大，是测试资源不够用。
美国真正的麻烦
美国同时推进的高端弹药太多。除AIM-260，还有空射标准-6（AIM-174B"枪手"）、AIM-424"恶意"、高超音速攻击巡航导弹HACM。测试中心就那点人、那几条靶场航线，忙不过来。
这暴露了更深的问题：冷战后美国军工体系长期萎缩，现在突然同时上马这么多高端项目，供应链和测试能力都跟不上。
这次签"多年采购"框架，核心是给供应链一个稳定的长期需求信号，让洛马和下游厂商敢投资扩产。美国已经明白，问题不只是技术，还有产能。西太一旦有事，导弹消耗极快，没产能，再先进也打不起消耗战。
搭载平台第一批是F/A-18E/F和F-22，接着是F-35各型、六代机F-47和CCA无人僚机。澳大利亚是第一个国际客户，其MQ-28"幽灵蝙蝠"无人机未来也可能挂AIM-260。美国在西太正织一张以AIM-260为纽带的多国空中打击网，目标只有一个：抵消中国空军的导弹优势。
中国没停下来
PL-15不是终点。外界普遍认为中国已在研发PL-17，甚至PL-21。PL-17射程据称400公里级，主要挂歼-16等重型机，专门打预警机、加油机、电子战飞机。
格局就出来了：美国搞AIM-260是追平PL-15；中国搞PL-17，是在更远距离上压制美军的支援节点；美国再搞AIM-174B、AIM-424，想用更大弹体换更远射程——但大弹体塞不进隐身弹舱，只能外挂，外挂就破隐身。
美国的两难：要隐身，只能用尺寸受限的AIM-260；要射程，就得外挂大弹，牺牲隐身。
中国这边，歼-20内置弹舱挂PL-15，歼-16外挂PL-17远程猎杀，高低搭配，体系上更灵活。产能更不是问题。
AIM-260表面是一款导弹研发拖延，本质是美国军工体系面对中国技术追赶的系统性焦虑。2019年立项至今七年还没服役，PL-15早已批量装备，PL-17也在路上。
对手越着急，越说明踩到了他的痛处。
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