朋友们，丰田在日本正式发布了新款兰德酷路泽300系列，此次新车最大的亮点，就是把之前已经在中东、澳大利亚和东欧先试过的混合动力系统，正式带到了日本本土。要知道，这可是兰德酷路泽300系列迄今为止动力最强的一届，3.5升双涡轮增压V6加电机，综合最高能够输出457匹马力、790牛米的扭矩，是不是听着就很能打。
其实外观的更新还挺克制的，全系基本还是原来的造型，真正有变化的主要是ZX混动版，前保险杠进行了重新设计，侧进气口一直延伸到了底盘护板，雾灯也更运动了一些。其他配置倒是全系都受益，比如无线充电、车联网、冬季套装等，这些都成了全系标配。
不过，柴油版还是只提供五座，倒是混动版直接给到了七座，这点对家庭用户挺友好的。
在动力这一块，原有的纯燃油3.5升双涡轮增压V6发动机已经彻底退场，现在只剩两套选择：一套是全新的自充电式混动系统，由一台3.5升双涡轮增压V6发动机、一台集成在十速自动变速箱里的单电机、一个位于后备箱下方的6.5Ah镍氢电池共同组成，综合最高能够输出457匹马力，以及，790牛米的扭矩，一举成为史上最强的车型。
一套则是继续保留的3.3升双涡轮增压柴油发动机，最高能够输出303匹马力，以及，700牛米的扭矩。
混动版还换装了全新的电动助力转向系统，丰田自己说，靠着电机的瞬时扭矩，在非铺装路面上表现更出色，涉水深度依然保持在700mm，就算混动系统出大问题，也能靠V6硬撑着继续跑。唯一的代价就是整车重了170公斤，油箱也从80升缩至68升，鱼和熊掌，果然不能兼得。
配置上提供GX、ZX、GR Sport三种选项，其中GX只有柴油动力，ZX、GR Sport则柴油、混动都有。
中配ZX、顶配GR Sport均标配12.3英寸数字仪表盘、12.3英寸中控屏、抬头显示、JBL的14扬声器系统、车载冰箱、后排娱乐大屏、前后行车记录仪等。另外，ZX配备了自适应可变悬架，而GR Sport则配备了更硬核的E-KDSS。
如果车主想要爱车与众不同的话，Modellista还专门出了车身套件，包括前后保险杠延伸、外扩挡泥板、侧踏板、尾门装饰、车顶扰流板，外加20英寸定制轮毂等，改装党可以玩起来了。
新车将在10月1日正式在日本开卖，柴油版本：入门版GX起售价6300800日元（约人民币27万），ZX起售价8750500日元（约人民币38万），GR Sport起售价9150900日元（约人民币39万）。
混动版更贵一点：ZX HEV起售价9801000日元（约人民币42万），GR Sport HEV起售价10200300日元（约人民币近44万），GR Sport HEV成了日本兰德酷路泽系列目前最贵的存在。
Modellista车身套件单独买要546700日元（约人民币2.35万），但是20英寸锻造轮毂需要单独再加933900日元（约人民币4万）。
朋友们，如果国内能引进，你会更倾向于柴油还是混动？
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