9月18日，第二十四届中国国际摩托车博览会开幕前夕，由重庆市经济和信息化委员会主办的重庆市推动摩托车产业高质量发展座谈会在重庆两江新区举行。中国工程院院士陈清泉出席，市级有关部门、两江新区和相关区负责人，整车、电池、检测认证等产业链龙头企业代表及重点媒体记者约100人参会。
今年6月，李强总理在2026年夏季达沃斯论坛开幕式上，将“重庆摩托车1小时产业圈”与长三角电子信息1小时创新圈、深圳机器人谷半小时配套圈并列为中国专业化、差异化、特色化的产业集群代表。此次座谈会，正是要把这份“国家级点名”转化为产业行动。
院士把脉：摩托车电动化可以借鉴、复制甚至超越汽车路径
“电动摩托车产业大发展时代已经到来。”中国工程院院士陈清泉在主旨报告中给出判断。他指出，中国汽车电动化走过的路，摩托车可以借鉴、可以复制甚至超越，当前整车和电池技术已全面成熟。他建议，坚持创新与探索，推动“中国技术、当地味道，中国基因、当地载体”，实现从“走出去”到“走进去”，推动全产业链协同出海。
重庆拥有完整产业基础、战略政策加持、山地应用试验场景和辐射“全球南方”的区位优势，应走好标准引领、技术输出、产业协同三条路径，扛起建设全球电动摩托车产业基地的时代使命。
产业大脑支撑“1小时产业圈”，2027年重点车企率先智联
“摩托车1小时产业圈”，指的是关键配套大多能在以重庆为中心、约1小时车程半径内配齐；支撑其高效运转的，是正在加快建设的重庆电动摩托车产业大脑。
杭州北斗时空研究院院长王大维在主旨报告中提出，要以产业大脑为支撑，抢抓“十五五”全球人工智能高速发展与摩托车产业转型升级的窗口期，发挥重庆内陆开放综合枢纽优势，以电动化、智联化、国际化技术标准升级为抓手，系统完善创新链、产业链、资金链、人才链“四链”机制，深度整合企业侧、产业侧、政府侧、社会侧“四侧”资源，油摩带动电摩、电摩促进油摩，加快形成具有全球竞争力的电动摩托车产业集群。
他介绍，产业大脑以人工智能支撑“四链融合、四侧协同”，将全面提升企业成长、产业竞争、政府管理、社会服务能力；按照规划，2027年重点车企在渝生产销售的电动摩托车将率先实现智联，“十五五”构建完整智联化产业生态、“十六五”全面完成产品智联化升级替代，并率先在重庆完成电动摩托车规模化示范应用，为超大城市车辆数字化管理提供重庆经验。
“1小时产业圈”不仅需要制造端的协同，更需要市场端的牵引。当前，数字消费正成为拉动内需、带动供给侧升级的新引擎，人工智能与新电商正在重构摩托车产业的消费逻辑与市场边界。
智联摩托车电子商务工作组召集人、杭州富阳经济技术开发区管委会凌涛提出，当前需求端正从“人找货”转向算法驱动的“货找人”，供给端正从批量制造转向以需定产，触达端也从区域市场拓展至全球网络。摩托车产业应读懂圈层做好内容、用好工具打磨产品、借力平台稳定出海，以数字消费赋能产业高质量发展。他表示，重庆拥有深厚的制造底蕴，杭州具备成熟的数字生态，期待“电摩之都”与“电商之都”碰撞出新的产业火花。
此外，座谈会上，来自标准检测认证机构的专家为摩托车产业质量建设建言献策。中国质量认证中心党委书记、董事长刘江表示，电动摩托车产业应依托全面智联加速全产业链协同降碳，以认证评价的“金钥匙”为产品出海搭建信任之桥，助力中国标准走向全球。
上海机动车检测认证技术研究中心副总经理朱晓明表示，将依托摩托车分技术委员会秘书处，从标准解读、宣贯培训、实施反馈、团体标准协同四个方面支撑协会把标准工作做实，让标准从“文件”走向“实践”。招商局检测车辆技术研究院有限公司党委书记、首席执行官闵照源建议在重庆建设电动摩托车中试创新平台支撑产业高质量发展。
星恒系列产品+智联换电+智联充电，全力支持重庆产业集聚
星恒电源股份有限公司董事长兼总裁冯笑在座谈中表示，电池是电动摩托车的“心脏”，星恒将以电摩专用锂电池和更高安全标准，为产业高端化、全球化发展保驾护航。
在产品层面，星恒专注于锂电池研发与制造，产品覆盖电动自行车、电动摩托车、新能源汽车、储能等领域，累计销量达3800万组，连续8年全球销量领先。近期推出“FAR游骑兵”电摩锂电池全系产品，全系百公里续航起步。
在智联换电与智联充电层面，星恒已会同CQC、北斗院及主要车企完成智联锂电池端云联调，打通车辆、锂电与中控的智联关口，实现端到云的数据接入，支持监测电池工作、防控违规充电、支持锂电回收等功能，有效解决用户“里程焦虑”和充电安全问题。冯笑表示，共享、换电、租电模式已在城市特别是超大城市跑通，星恒愿将成熟经验带入重庆，支撑“1小时产业圈”智联能源体系建设。
冯笑明确表示，星恒坚决支持重庆电动摩托车产业集聚建设。重庆是全国唯一全域不禁摩的超大城市，也是全球最大摩托车产业集群所在地，拥有完整的整车和零部件配套体系，叠加产业大脑、出海服务平台和中试创新平台加快布局，为电池企业提供了难得的协同创新场景。
星恒将加快电摩锂电池在重庆基地的配套，积极参与重庆电动摩托车协会筹备工作，参与协会标准制定，推动电池智联化标准体系建设，与整车企业协同，为重庆“1小时产业圈”提供高安全、长寿命的智联型电池产品。
冯笑提出三点建议：一是加快建立电摩专用锂电池智联标准体系，统一电池数据接口与换电协议，让电池与整车、产业大脑高效互联；二是支持换电、充电基础设施在重庆率先示范，结合城市配送、警务巡逻等场景，形成可复制、可推广的智联能源服务模式；三是依托产业大脑推动电池全生命周期溯源与回收管理，实现绿色制造、绿色使用、绿色回收的闭环。
“重庆应该有这个底气，中国确实有这个实力。”陈清泉院士寄语产业，让中国的电动摩托车更好地服务国人、造福全球南方人民。从“摩托之都”到世界级电动摩托车产业集群，重庆正加速驶上新赛道。
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