2026年9月19日，据Defence News India报道，印度斯坦航空有限公司董事长兼总经理近日公开表示，如果印度政府决定采购俄罗斯苏-57战斗机，HAL已经准备好在本土进行生产。
HAL引用其在苏-30MKI项目上的经验，并指出纳西克工厂现有约40%的基础设施可以直接用于苏-57生产。
苏-30MKI是HAL有史以来最大的许可证生产项目。印度空军超过220架苏-30MKI由HAL组装，建立了完整的维护、大修和升级体系。HAL称，这些经验涵盖复合材料制造、航电集成、发动机测试、飞行测试和供应链管理，可以转移到苏-57项目上。纳西克工厂已经具备部分必要设施，只需追加投资和改造，就能开始生产。
俄罗斯一直在向印度推销苏-57，提出全面技术转让、源代码访问、本地组装和联合出口。HAL的表态是对俄方提案的回应，也是向印度政府和空军展示能力。如果交易达成，HAL将成为苏-57的印度生产方，类似于当年苏-30MKI的模式。
但印度空军对苏-57兴趣有限。空军更倾向于有限直接采购，先买少量现货填补五代机缺口，把主要资源留给国产AMCA项目。空军担心，大规模引进苏-57生产线会挤占AMCA的预算、工程师和试飞资源，重演当年退出FGFA项目的局面。
HAL认为，苏-30经验可以降低风险。但挑战依然存在。俄罗斯产能受乌克兰战争影响，交付不确定。美国可能对印度采购俄制高端武器实施制裁。苏-57的隐身和发动机性能仍有争议。印度还要考虑与现有俄制、法制和国产装备体系的整合。
从战略角度看，苏-57在印度生产会带来几层影响。第一，印度空军能更快获得隐身战斗机，应对中国歼-20和巴基斯坦可能获得的歼-35。第二，HAL的制造能力会得到提升，工人和技术人员能接触五代机技术。第三，俄罗斯能保住印度这个传统军火市场，对抗美国制裁。第四，美国可能不满，印度要在美俄之间平衡。第五，AMCA项目可能被边缘化，国产五代机进程放缓。
但印度空军明确表示，AMCA是首要任务。苏-57只能是过渡方案，而且必须是有限采购。HAL的表态更多是展示能力，为可能的谈判增加筹码。最终是否生产苏-57，取决于政府战略判断、空军需求、预算和外交平衡。目前没有合同，也没有时间表。但HAL已经告诉外界，它准备好了。这件事就是印度能不能自己造五代机，还是继续买俄罗斯的。答案还没出来。#优质图文创作激励#
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