导读：罗尔斯罗伊斯9月18日宣布，欧盟清洁航空计划已选定该公司牵头实施航空电气化技术验证与演示项目。项目将把混合电子系统集成到燃气涡轮发动机试验平台，并评估其在遄达风扇30技术验证机上的应用。
罗尔斯-罗伊斯（Rolls-Royce）获欧盟清洁航空计划选定，牵头实施航空电气化技术验证与演示（ELEVATED）项目，目标是为未来高效率中短程飞机演示混合电燃气涡轮推进系统。
ELEVATED是清洁航空计划第四轮征集公布的19个项目之一。这批项目还包括氢动力飞机和高效率支线飞机构型等方案，最高可获得2.9亿欧元欧盟资金；计入公共和私人投入后，相关项目总投资为6.64亿欧元。
清洁航空联合执行机构（Clean Aviation Joint Undertaking，CAJU）是欧盟推动航空业向可持续和气候中和方向转型的主要研究与创新计划。由罗尔斯罗伊斯德国公司牵头的ELEVATED联盟汇集法国、德国、荷兰、挪威、西班牙和英国的工业界、高校及科研机构，覆盖混合动力、电气化、发动机集成、电机与驱动、电站集成、高压线束、飞机集成、建模和学术研究等能力。
在项目拨款准备工作顺利完成的前提下，团队将把混合电子系统嵌入一台供试发动机，在接近真实的边界条件下完成系统集成、控制和试验。该子系统预计将为实现飞机层面二氧化碳排放至少降低20%的目标提供支持。
ELEVATED还将评估混合电技术对遄达风扇30（UltraFan 30）技术验证机的潜在影响，并成为相关技术迈向技术成熟度6级的重要环节。
遄达风扇技术计划面向宽体和窄体飞机开发下一代齿轮传动涵道发动机方案，将新技术与已经得到验证的技术结合并推进成熟。遄达风扇30是罗尔斯-罗伊斯为窄体飞机研制的技术验证机，用于验证未来中短程飞机所需的相关技术。
遄达风扇30计划于2028年开展地面试验，将发动机核心机架构、风扇系统、材料和制造方面的进展集中到同一平台，以改善燃油消耗、效率、排放和耐久性。该验证机从项目启动之初即按可使用100%可持续航空燃料进行设计。
罗尔斯-罗伊斯研究与技术总监艾伦·纽比（Alan Newby）表示，在接近真实条件下集成并演示创新混合电系统，将产生用于验证模型的数据，并为技术选择、产品开发、认证规划和产业化提供依据。结合正在推进的统一项目（UNIFIED）涡轮机械研究，相关工作将汇聚验证未来遄达风扇能力所需的关键技术路径，支持推力、油耗、噪声、排放和耐久性等指标的提升。
除ELEVATED外，罗尔斯-罗伊斯还将参与同日公布的另外两个清洁航空项目：面向氢能先进分配系统管理的航空燃料研究项目（FARMAN），以及低氮氧化物氢发动机架构项目（H-ELENA）。
清洁航空联合执行机构是欧盟委员会通过地平线欧洲计划与欧洲航空工业界组成的公私合作伙伴关系，预算为41亿欧元，其中17亿欧元来自欧盟，私人投入不少于24亿欧元。该计划提出，与2020年先进飞机相比，其突破性技术应使中短程飞机和支线飞机的排放足迹至少降低30%。
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