【CNMO科技消息】据乘联分会最新数据，2026年8月，新能源汽车动力电池装机量达到72.9吉瓦时，同比增长19.7%。动力电池市场1至8月累计同比增幅为16.6%，随着新能源汽车渗透率的持续攀升，动力电池装机量整体保持上升趋势。与此同时，2026年1至8月新能源汽车单车平均电量为65.9千瓦时，同比增长29.6%，单车带电量也在稳步提升。
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从电芯外形结构来看，方形电芯仍占据绝对主导地位。1至8月方形电芯配套占比达97.8%，圆柱形电芯占1.7%，软包电芯仅占0.5%。方形电芯的高占比与国内主流新能源车企的平台设计、 PACK工艺成熟度以及成本控制需求密切相关，而软包电芯因能量密度优势曾在高端车型中有所应用，但在整体配套规模上仍处于边缘位置。
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在电芯材料路线上，磷酸铁锂的占比维持在高位。凭借成本、安全性与性能的综合优势，磷酸铁锂电池在新能源汽车市场的占比始终保持稳定。与三元锂电池相比，磷酸铁锂在高温安全性与循环寿命方面表现更优，加之近年来成本压力持续存在，更多车企在中高端车型上倾向选择磷酸铁锂方案，推动其市占率居高不下。
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从企业配套格局看，2026年8月，前三企业的市场份额合计达到69.4%，前十企业占比达94.4%，头部企业的规模效应与客户粘性进一步强化。宁德时代保持领先，当月市占率为42.5%，继续以明显优势位居榜首。弗迪电池位列第二，市占率为20.7%，主要为其母公司比亚迪旗下车型配套供货。两家企业合计占据市场超过六成的份额。
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