导读：罗尔斯－罗伊斯获选牵头欧盟清洁航空计划的“提升”（ELEVATED）项目，将在真实边界条件下把混合电动子系统集成到一台供体发动机中，并评估其对UltraFan 30技术验证机的影响。项目计划推动技术成熟度达到6级，相关地面试验安排在2028年。
ELEVATED项目将研究混合电动系统与燃气轮机的集成
罗尔斯－罗伊斯公司获欧盟清洁航空计划选定，将牵头“提升”（ELEVATED）项目。该项目的目标是为未来高效率中短程飞机演示混合电动燃气轮机推进系统。
ELEVATED是此次公布的19个清洁航空项目之一。这批项目旨在进一步推动航空脱碳，同时增强欧盟的竞争力和产业领导力；除混合电推进外，还包括氢动力和超高效率区域飞机架构等解决方案。清洁航空第四轮项目最高可获得2.9亿欧元欧盟资金，公共和私人投资总额将达到6.64亿欧元。
清洁航空联合执行机构（CAJU）是欧盟推动航空业迈向可持续和气候中和未来的主要研究与创新计划。由罗尔斯－罗伊斯德国公司牵头的ELEVATED联合体汇集了法国、德国、荷兰、挪威、西班牙和英国的产业界、高校及科研机构合作伙伴。各方将分别贡献混合化、电气化、发动机集成、电机与驱动、电站集成、高压线束、飞机集成、建模和学术研究等领域的能力。
在拨款准备工作顺利完成的前提下，项目将把一个混合电动子系统嵌入供体发动机，使相关技术能够在接近实际的边界条件下完成集成、控制和试验。该混合电动子系统预计将为实现飞机层面二氧化碳排放至少降低20%的目标作出贡献。
ELEVATED还将用于评估混合电动要素可能对UltraFan 30技术验证机产生的影响，是推动相关技术达到技术成熟度6级（TRL 6）的关键环节。
UltraFan技术计划覆盖面向宽体和窄体飞机的下一代齿轮传动涵道发动机方案，把新技术与成熟技术的完善和验证结合起来。UltraFan 30是罗尔斯－罗伊斯面向窄体飞机的技术验证机，承担为未来中短程飞机验证这些技术的任务。
UltraFan 30计划于2028年开展地面试验。验证机将综合发动机核心机架构、风扇系统、材料和制造技术等方面的进展，以显著改善燃油消耗、效率、排放和耐久性；同时，它从研制之初就按照兼容100%可持续航空燃料的要求设计。
罗尔斯－罗伊斯研究与技术总监艾伦·纽比表示：“我们很自豪能够获选牵头ELEVATED项目，并参与欧盟成功实施的清洁航空计划。通过在真实条件下集成和演示创新型混合电动系统，我们将获得用于验证建模的数据，并为技术选择、产品开发、认证规划和产业化提供依据。”
纽比还表示：“结合正在实施的‘统一’（UNIFIED）项目所推进的涡轮机械工作，ELEVATED将帮助汇集验证未来UltraFan能力所需的关键技术路径，并支持在推力、燃油消耗、噪声、排放和耐久性方面实现同级领先性能。”
除ELEVATED外，罗尔斯－罗伊斯还将参与同日公布的另外两个清洁航空项目：面向氢先进分配系统管理的航空研究项目（FARMAN），以及低排放氮氧化物架构氢发动机项目（H-ELENA）。
清洁航空联合执行机构是欧盟委员会通过“地平线欧洲”计划与欧洲航空工业建立的公私合作伙伴关系。其预算总额为41亿欧元，其中17亿欧元来自欧盟资金，私人资金不少于24亿欧元。与2020年最先进飞机相比，该计划发展的突破性清洁航空技术将帮助中短程和区域飞机把排放足迹至少降低30%。清洁航空计划以2008年至2024年实施的“清洁天空”计划所积累的知识和经验为基础。
6.64亿欧元总额包括清洁航空第四轮项目中的公共与私人投入，以及被认定为实物出资的相关补充研究创新项目和活动。
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