今天，亚洲最大的高铁制梁场在上海宝山完成全部制梁任务。它预制的1668榀箱梁，将用于沪宁合高铁、沪通铁路二期两条新线的桥梁架设。随着制梁任务收官，这两条长三角范围内最大的新线，即将进入后续铺轨和上部结构作业。

上午，在沪通、沪宁合铁路干线旁的制梁场里，工人们正合力浇筑箱梁。该箱梁长32.6米、重370.7吨。过去两年里，制梁场高峰期每天可生产6个这样的箱梁，相当于一天让两条新线延长200米。流水线上的大量工艺均采用了智能技术。

上海华东铁路建设监理项目监理组长徐安斌介绍：“就是跟3D打印的形式差不多，不需要人工再去操作，直接电脑后台控制，就可以把钢筋半成品加工成型，然后确保钢筋半成品的精度。”

据介绍，整个标段的箱梁将在一个月左右架设完成，而后完成桥面系和轨道施工。同时，这座亚洲最大的制梁场也将改建为新线的动车所。

预计至明年底，沪渝蓉高铁长三角段——沪宁合高铁和沪通铁路二期两条新线将建成投用，串联起上海东站、宝山站，融入国家“八纵八横”高铁网沿江通道。

看看新闻记者: 李恩蟾 陆骏

编辑: 程英

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