近期，福特号又上新闻了。这回不是弹射器趴窝，也不是升降机卡壳，是一台烘干机着了火，烧了整整30个小时，烧毁上百个住舱，航母被迫撤出战区，跑到希腊去修。
谁能想到，一艘造价130亿美元、号称全球最先进的航母，被一台烘干机干趴了。这事搁谁身上都笑不出来，尤其是美国海军。
想当初，福特级当初吹得有多牛？满载排水量超过10万吨，能带75架以上舰载机，电磁弹射、先进拦阻、双波段雷达，二十多项全新技术堆上去。
美军自己推演的时候说，该航母战力能达到辽宁舰的六倍。
可纸面数据，最怕的就是拉到海上遛。福特号服役这些年，毛病就没断过。
比如电磁弹射。福特号用的是中压交流方案，这个方案有个先天毛病：能量转换效率低，发热大。发热大就得散热，散热就得加设备，加了设备就占地方，占了地方就影响别的。
再者故障率太高。设计指标说每弹射4000多次才出一次故障，实际呢？弹射几百次就得出问题。想想，打仗的时候，飞机等着上天，弹射器坏了，这仗还怎么打？
而武器升降机也有问题。福特号有11台电磁升降机，负责把弹药从底舱送到甲板。刚服役前几年，十一台里只有四台能用。弹药送不上去，飞机挂什么？
后来慢慢修，修了好几年，总算能用了，但可靠性还是不行。一艘航母，弹药补给跟不上，就是一个漂在海上的铁棺材。
还有那个双波段雷达，也是问题不断。太复杂，太娇贵，动不动就出故障。最后海军没办法，后续的福特级干脆把双波段雷达砍了，换回老式的。
这些毛病加在一起，结果就是福特号的出动率上不去。设计的时候说一天能弹射160架次，实际能做到多少？海军自己都不好意思说。一艘航母的战斗力，说到底就看出动率。带再多飞机，如果弹不出去，战力等于零。
那问题出在哪儿？根子在技术路线上。福特号用的中压交流，是美国海军选的路。这个方案理论上也行，可工程上太难伺候。
能量转换效率低，意味着同样的电力，你弹射一次，别人能弹射两次。发热大，意味着得花大量空间和重量去搞冷却。这些在陆地上不是事，在航母上，每一寸空间、每一吨重量都是命。
反观中国的福建舰，同样用电磁弹射，走的是中压直流路线。直流方案能量转换效率高，发热小，结构简单，可靠性好。这不是说中国就一定比美国强，而是说技术路线选对了，后面的事就顺了。
福建舰已经服役入列，弹射试验顺顺利利，这就是路线优势的体现。
美国海军现在尴尬在哪儿？福特号是首舰，后面还有肯尼迪号、企业号、米勒号。首舰出了问题，后面的怎么办？改，就得推翻重来，钱和时间都耗不起。
不改，就得带着毛病往下走，一艘一艘地修，一艘一艘地等。而对手的航母，一艘一艘地下水，一艘一艘地形成战斗力。
此消彼长，美国军方笑不出来，是有道理的。
当年尼米兹级航母刚出来的时候，也是毛病一堆，可那时候美国有足够的时间和钱去磨，苏联又倒了，没人跟它抢。现在不一样了，你这边磨蹭一天，别人就往前赶一天。福特号这一烧，烧的不只是上百个住舱，烧的是美国海军那点越来越薄的底气。
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