红牛确认与伊萨克·哈贾尔续约，这位法国车手将在2027年迎来自己在红牛车队的第二个赛季。
在维斯塔潘身边开车，从来不是一件轻松的事。过去这些年，多位车手坐进红牛第二个座位，最终都没能留下足够深刻的印象，要么被按在替补席上，要么直接被放弃。哈贾尔似乎打破了这个规律，而这份续约合同就是最直接的证明。
半个赛季，他交出了什么
哈贾尔在加盟红牛后的第二场比赛就拿到了积分。从第五场比赛开始，他连续七场比赛都进入积分区，其中还包括在蒙特卡洛街道上的一次精彩登台。
这一波表现让他在车手积分榜上来到第8位，手握71分，距离队友维斯塔潘只有38分和两个名次的差距。
排位赛方面，他平均比维斯塔潘慢两个位置，纯速度上差距略高于0.2秒。考虑到维斯塔潘所处的竞技水平，这样的差距已经相当有竞争力。
比利时站是另一个注脚。由于更换动力单元部件被罚，哈贾尔从第21位发车。他凭借大胆的轮胎策略一路向前：早早两次进站，最后用硬胎跑了一个长赛段，最终以第6名完赛。
赛后，他的老板洛朗·梅基斯称这是哈贾尔“和我们一起跑得最好的一场比赛，毫无疑问”。梅基斯还说：“老实说，这不只是一次爆发，每一场比赛在速度上都好了一点点。我对他的进步非常满意。”
他自己早就想清楚了
这样的表现其实并不让人意外。哈贾尔在拿到这个位置时就相信自己能交出成绩，他自信，但并不过度自信。
今年四月的一次交谈中，有人问他是否担心进入红牛第二个座位——这个位置以难坐著称。他的回答坦率得让人印象深刻。
“从某种角度说，我当然担心过，因为你会看到马克斯队友之间的差距，然后你会想‘这有点奇怪’，”他说，“但同时，我很现实。这是新规则。我们开的是同一辆车。如果我相信自己是好的，那我就是好的。故事到此为止。”
事实证明，他确实好，而且是非常好。正是这种速度、稳定性以及持续不断的进步，真正打动了红牛。
所以当他在夏天遭遇那次意外伤病时，车队并没有慌乱。红牛已经知道自己手里有什么。重点放在确保他得到最好的恢复，以便回归后能立刻进入状态。
哈贾尔本周末将重返赛场，此前他因手腕伤势缺席了最近三场比赛。
红牛第二个座位的“连续性”
在这一轮车手市场周期里，“保持稳定而非推倒重来”已经成为一种趋势。梅赛德斯、迈凯伦、法拉利，如今再加上红牛，下赛季都将沿用相同的车手阵容。
这四支车队中的大多数都已经和车手锁定了长期合同，红牛最近也确认维斯塔潘留队至2030年底。
哈贾尔拿到的并不是那种级别的合同。车队很少会把两名车手都用长约锁死，因为那样会失去需要调整时的灵活性。但仅凭半个赛季的成绩、而且是在经历了一段场边休战之后，就触发第二个赛季，这本身就是对他能力的一次真实信任投票。
红牛第二个座位的连续性，对整支车队也是好事。此前利亚姆·劳森和角田裕毅在这个位置上的时间都不长。尤其是在红牛今年未能发起冠军争夺、正努力找回前排竞争力的情况下，稳定性显得更加重要。
这也是对哈贾尔的合理回报。他出色地应对了作为维斯塔潘队友的压力，态度令人印象深刻，速度同样如此，本赛季至今的状态完全配得上与维斯塔潘并肩的第二个赛季。
如果哈贾尔能保持这样的上升轨迹，只会帮助红牛更快找到改进方向，并在比赛中拥有两辆车处于前排时获得更多策略选择。
对红牛来说，这是好消息。自从2018年丹尼尔·里卡多与维斯塔潘搭档以来，他们第一次在第二个座位上从自家青训车手身上找到了稳定性。
而随着阿尔维德·林德布拉德迄今为止的新秀赛季表现突出，尼古拉·措洛夫在F2以积分榜领跑者的身份令人瞩目，红牛的人才输送带突然又看起来健康了起来。
热门跟贴