F1将从2027赛季起缩短大奖赛里程，汉密尔顿对此表示反对，认为这项运动需要的是“更长的比赛”。
里程从305公里缩短到290公里
本周一，官方宣布标准大奖赛的里程将从305公里缩短到290公里，以降低为适配明年起改动的动力单元而修改底盘的成本。
2027赛季，内燃机的输出占比将相对电能提高，为了达到这个额外功率，燃油流量要提升5%。
虽然加大油箱容量可以应对这一变化，但那样底盘又会变重，这违背新规的初衷。因此最终的决定是缩短比赛，以尽量降低车手没油可用的风险，在大多数赛道上，这意味着比赛会减少大约三圈。
“比赛应该更长”
本周末阿塞拜疆大奖赛期间，汉密尔顿被问到这件事。他说：“我其实不太了解这件事，也不知道他们背后的理由是什么。我认为比赛应该更长，因为现在的比赛在体能上比以往任何时候都更容易。”
“所以缩短赛程我觉得没什么道理。你想想这个周末，我们有C3、C4、C5（倍耐力轮胎配方），这些轮胎几乎能跑完整场比赛的距离，所以我们有很多比赛都只是一停。”
“这不算特别有挑战性——它是有挑战性，但他们造的轮胎似乎就是能跑得更久，所以对我来说，有很多场比赛我都希望能多跑几圈。”
“我想要的恰恰相反，说实话，是更长的比赛。这项运动本该是对体能要求最高的运动，心理和身体都是。有些比赛就是那么热，最终你被逼到极限，比如新加坡热得难以置信，要求极高，今年马来西亚也会很疯狂。”
“但我觉得那正是你想看到的——运动员被逼到极限，被逼到表现的边缘，必须真正把身体推得更远，因为这就是这项运动的意义，推高水平和边界。所以缩短比赛对我来说完全没有道理。”
马来西亚回归，他很期待
马来西亚是巴库之后的下一站。由于中东冲突导致巴林站取消，这个东南亚国家自2017年以来首次重返F1。它曾是F1赛历上的常客，从1999年到2017年每年都办。汉密尔顿2007年完成首秀，在马来西亚只赢过一次，是2014年，那也是他七个冠军中第二个冠军路上的其中一站。
这位法拉利车手说：“我一直很喜欢去吉隆坡，在那里和之前的车队有过很多美好的经历。”他曾先后代表迈凯伦和梅赛德斯在那里比赛。
“那条赛道很棒。它是一条能带来精彩比赛的赛道，在决定一年里跑哪些赛道时，这应该成为决策的一部分。”
“就像我们想要给车迷带来精彩的比赛，而不是那种看不到任何超车的比赛，所以我非常欢迎它。”
“我很期待，那又是一条超级热的赛道，会是一条对体能要求极高的赛道，我期待这个挑战。”
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