F1阿塞拜疆大奖赛首节练习赛在巴库城市赛道结束。梅赛德斯车手拉塞尔跑出1分45秒387的最快圈速，力压维斯塔潘排名第一，勒克莱尔位列第三。

由于阿塞拜疆当地假期安排，本站正赛被提前至周六进行，周四的首节练习赛因此显得节奏从容，车手们开局普遍采取谨慎策略。巴库街道赛道一年只使用一次，练习赛开始时路面布满灰尘，抓地力有限。

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维斯塔潘先立标杆，安东内利随后抢眼

维斯塔潘先用硬胎做出1分46秒635，随后又将成绩提升至1分46秒512，尽管他报告RB22的刹车存在拉扯感。他的队友哈贾尔在因手腕骨折缺席三个比赛周末后重返红牛座舱，却遭遇了动力单元问题。

练习赛进行15分钟后，积分榜领跑者安东内利以1分46秒265登上榜首。但这位意大利车手在半程之前遇到麻烦——他的梅赛德斯W17在7号弯停下，赛车冒烟，疑似液压故障，赛会因此出示虚拟安全车。这位20岁车手的赛车被马歇尔迅速清理，未需要出示红旗。

这一插曲让其余车手得以在练习赛后半段换上软胎。维斯塔潘在1号弯锁死前轮、不得不冲进逃生通道后，第二次尝试跑出1分45秒787，比拉塞尔当时的成绩快了0.4秒，而拉塞尔本人在3号弯险些撞墙。

拉塞尔反击夺回榜首，勒克莱尔紧咬维斯塔潘

拉塞尔的下一圈明显更好，比这位四届世界冠军快了0.4秒，做出1分45秒387的标杆成绩。勒克莱尔距离维斯塔潘仅差0.004秒，从法拉利队友汉密尔顿手中抢走第三，安东内利则位列第五。

练习赛末段，车手们试图提升排名的努力被打断：红牛二队新秀林德布拉德在7号弯失控，随后奥迪车手霍肯伯格在4号弯遇到问题，赛会在最后几分钟出示了第二次虚拟安全车。

不过皮亚斯特里还是在最后时刻找到提升，升至第六。对他和队友诺里斯而言，这是一节混乱的练习赛——诺里斯没有做出有代表性的软胎圈，排名第14，两辆赛车都不得不接受损伤检查。为帮助解决赛车低速弱点，迈凯伦在首节练习赛中试用了新侧箱、新底板边缘和修改后的扩散器，是带来大套件升级的几支车队之一。

劳森回归取第七，威廉姆斯升级伴随刹车过热

回到熟悉的红牛二队座舱后，劳森排名第七，领先林德布拉德。哈斯车手奥康和奥迪的博托莱托进入前十。

完成升级的奥迪将威廉姆斯组合塞恩斯和阿尔本挡在前十之外。威廉姆斯同样在首节练习赛中首次启用期待已久的升级套件，包括重新设计的底板和更轻的车架，但车队在练习赛中遭遇刹车过热，这让塞恩斯损失了赛道时间。