《战犬》的负责人乔·布拉默最近把话说得很直：游戏卖得太便宜了，而开发成本太高。他认为《GTA6》原本有机会抬高整个行业的定价标准，但没这么做，所以关于游戏售价的争论还会继续下去。

一句话点燃的行业话题

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布拉默的这番表态，其实是接在Double Fine创始人蒂姆·沙弗的一段感慨之后。沙弗近日谈到行业裁员、微软的重组，以及Double Fine重新独立这几件事，说自己"说实话不懂做游戏的经济账"。他希望眼下这波困境只是一个周期，之后能好转。

布拉默的看法不太一样。在他看来，游戏开发的经济问题并不复杂——问题就出在价格上。他拿《战犬》的现价跟自己在英国坐一趟单程火车的费用作比较，说两者相差不多。这个对比挺有意思：一趟火车坐下来就没了，一款游戏却能玩上几十个小时，但两者的价钱居然在一个量级。

80美元这道坎，有人迈了有人退了

这几年游戏售价确实在往上走。从常见的60美元、70美元，一步步迈向80美元。已经落地的例子是《马力欧卡丁车世界》，售价达到80美元。Xbox也曾宣布要为旗下新作收取80美元，但几个月后又把这个计划撤了回去。

涨价这件事，厂商想推，玩家未必买账，中间还夹着平台和市场的博弈。布拉默提到的"《GTA6》本可以推动涨价"，说的就是这个逻辑：如果连体量最大的作品都不敢先迈这一步，其他厂商就更难开口。

《战犬》自己的定价方式

《战犬》目前处于Steam抢先体验阶段，售价会在这一阶段逐步提高。也就是说，现在入手和之后入手，价格可能不是一回事。对于这种定价方式，布拉默的态度很明确：不认同的玩家可以选择不购买。

这话听着有点硬，但逻辑是自洽的——抢先体验阶段价格低，是因为内容还在补；随着版本推进价格往上走，早买的人相当于用更少的钱换更早的参与。至于值不值，每个玩家心里有自己的一杆秤。

涨价争论，短期内不会有答案

一边是开发成本压得厂商喘不过气，一边是玩家对价格高度敏感，布拉默和沙弗的两种态度，基本代表了行业里两种声音：一种认为问题很清楚，就是该涨价；另一种承认自己算不明白这笔账，只能等周期过去。

布拉默的判断是，只要《GTA6》没有率先把价格抬上去，这场关于游戏售价的讨论就会一直继续。对玩家来说，这大概意味着未来一段时间里，买游戏之前多看两眼价格标签，会变成一件更必要的事。