北京时间9月25日，F1阿塞拜疆大奖赛排位赛在巴库城市赛道结束。梅赛德斯车手拉塞尔以1分42秒526的成绩拿下杆位，这是他本赛季的第5个杆位。

但这场排位赛的主角，差点不是他。

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队友撞墙，Q1就出局了

Q1阶段，梅赛德斯另一位车手安东内利在1号弯左侧弯道内侧撞上护墙。他的赛车左前悬挂受损严重，无法自行返回维修区。安东内利此前已经做出足以晋级Q2的成绩，但赛车无法继续参赛，他只能退出排位赛，正赛最多从第16位发车。

安东内利是本站的夺冠热门之一。他的意外出局，让队友拉塞尔少了一个直接竞争对手。

拉塞尔整个周末的速度都很快。Q1他在安东内利出局后接管领先位置，做出1分43秒615，在阶段末段压过维斯塔潘。Q2他又用1分43秒462的晚段成绩排名第一，领先维斯塔潘0.2秒。

迈凯伦先声夺人，拉塞尔后发制人

Q3第一轮冲刺，迈凯伦给了所有人一个意外。皮亚斯特里和诺里斯双双跑在拉塞尔前面，暂时占据前两位。迈凯伦此前两节练习赛表现混乱，诺里斯甚至在Q1怀疑自己的赛车有问题，但Q3第一轮他们终于跑出了理想圈速。

皮亚斯特里的成绩是1分43秒571。这个成绩对拉塞尔来说并非不可企及。

拉塞尔第二轮跑出1分43秒037，比皮亚斯特里快了半秒，没有对手能回应。最后一轮，他又把自己的标杆成绩削掉0.5秒，做出1分42秒526的杆位圈。

法拉利采取了不同的出场计划，推迟了第一轮冲刺。勒克莱尔因此暂时排在第二，随后他又找到0.1秒，锁定第二发车位，领先皮亚斯特里。但他落后拉塞尔0.8秒。

从第4到第10，各有各的故事

哈贾尔伤愈复出，排位第4。诺里斯最后一轮失误，最终第5，领先汉密尔顿。加斯利为Alpine拿下第7。维斯塔潘最后一圈因诺里斯引发的黄旗不得不减速，只排第8。

塞恩斯充分利用威廉姆斯升级版FW48，排位第9。科拉平托在混乱的Q3中排位第10。

Q2的争夺是本赛季最接近的一次，威廉姆斯也加入了竞争。塞恩斯抓住机会排到第9，拿到一个罕见的Q3席位。赛道演化速度极快，车手们为多圈冲刺加满了油，试图在最后一轮达到峰值。最后时刻，Alpine的科拉平托从哈斯车手贝尔曼手中抢走第10，与队友加斯利一同晋级下一阶段。

Q2最大的输家是Racing Bulls，劳森排第12出局，随后是威廉姆斯的阿尔本和哈斯的奥康。林德布拉德只排到第15，延续了他这个混乱的周末——此前FP2他发生撞车，车队领队佩尔曼将其归因于“新秀的热情”。

威廉姆斯升级见效，奥迪付出代价

Q1中，威廉姆斯两辆升级版赛车轻松晋级。在一条暴露动力单元短板的高速赛道上，奥迪为威廉姆斯的进步付出了代价——博托莱托和霍肯伯格分别在第17和第18位被淘汰。凯迪拉克和阿斯顿·马丁的四辆赛车也被淘汰，阿隆索和斯特罗尔已经因本田动力单元更换面临队尾发车处罚。

拉塞尔的杆位，是在队友意外出局后拿到的。正赛他将从最前面起步，而安东内利要从第16位往前追。