标致车队官方宣布，斯托弗尔·范多恩将在本周末富士6小时耐力赛结束后离开其Hypercar阵容。这位前F1车手原本就计划在赛季末离队，专注于他预计将加盟捷豹车队的Formula E项目，但车队现已将他的离队时间提前。

并非首次"分手"

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这已经不是标致和范多恩第一次宣布此类分手。就在大约12个月前，标致曾透露范多恩将立即卸下其标致席位，但在他传闻中加盟新军Genesis的交易未能成行后，他又在2026年回归。当时他仅仅错过了去年的巴林收官战。

然而这一次，范多恩离开标致已成定局。据了解，这位比利时车手已与捷豹车队达成协议，将接替转投Opel的米奇·埃文斯。官方公告预计将在未来几周内发布，这标志着他将结束一年的空窗期，重返全电动锦标赛。

捷豹新搭档与Alpine的变数

在捷豹车队，范多恩将与安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔搭档，而后者也可能不会参加2026年最后两场WEC赛事。这位葡萄牙车手今年随Alpine重返Hypercar，但在本周末的富士站被安排坐冷板凳，因为雷诺品牌选择改用双车手阵容。周五，车队负责人菲利普·西诺坚称达科斯塔仍可能在巴塞罗那和蒙扎回归，但他并未排除再次派出双车手组合的可能性。

范多恩的离队正值Formula E车手们为新Gen4时代做准备之际，季前哈拉马测试定于11月16日至20日进行，恰好是在意大利举行的WEC收官战一周之后。

从富士开始，在富士结束

范多恩最初于2023年加入标致，巧合的是，首秀正是在富士，当时他是作为尼科·穆勒的替补，后者因锁骨伤势被排除在比赛之外。

次年，他转为全职车手，此后为这支总部位于巴黎的车队完成了18场比赛。去年在奥斯汀获得的第三名，是他在Hypercar组别中的最佳战绩。

尽管范多恩此前曾将Formula E项目与WEC兼顾，但预计他明年不会继续留在Hypercar组别，也不会加盟其他品牌。

标致尚未确定替代人选

标致尚未为赛季最后两轮比赛指定范多恩的替代者，但预计将为2027年新签下的罗伯特·施瓦茨曼或储备车手亚历克斯·奎因提供比赛里程。与施瓦茨曼一样，奎因也将在明年升入正赛车手席位，这是车队阵容更广泛调整的一部分。