1997年F1世界冠军雅克·维伦纽夫给出了一个相当直接的判断：等到奥康与哈斯车队的合同结束，他的大奖赛生涯也就到头了。

维伦纽夫的理由很简单——奥康在围场里的选择已经所剩无几。他在天空体育F1的转播中把话说得很透。

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从梅赛德斯到哈斯，一路向下

维伦纽夫梳理了奥康这些年的轨迹：最初是作为梅赛德斯青训体系培养的车手进入F1，但梅赛德斯最终没有留下他，而是把他放到了雷诺——也就是后来的阿尔派。如今他又"下了一级台阶"，来到了哈斯。

"问题在于，他当初是作为梅赛德斯的人、通过青训体系进来的。梅赛德斯没有留他，把他放去了阿尔派/雷诺。现在他又往下走到了哈斯，"维伦纽夫说。

"哈斯之后，就是F1之外了。年轻车手涌进来，位置本来就不够。像埃斯特班这样的车手，位置肯定更不够。"

他进一步指出，经验并不能成为奥康的护身符："是的，他经验很丰富，但他最近两个赛季表现有多好？最近两个赛季他并不出彩。各支车队在这么多新人涌来的情况下，不会真的把目光投向他，所以是时候往外看了。"

维伦纽夫甚至给出了一个带有警告意味的建议："不去看F1之外的机会是危险的，因为F1内部的可能性微乎其微、微乎其微、微乎其微，除了第三车手，但为什么要做那个？"

数据摆在那里：队友的对比很残酷

奥康于2025年加盟哈斯，此前他在雷诺/阿尔派效力了五年。加盟哈斯的第一个赛季，这位30岁的法国车手在车手积分榜上排名第15位，而他的新秀队友奥利弗·贝尔曼排在第13位——也就是说，他被一位新秀压过了一头。

进入2026赛季，这种局面没有改变。14站比赛过后，贝尔曼以18分排在第13位，奥康仅以3分排在第18位。贝尔曼继续压着自己的经验丰富的队友。

奥康与哈斯的现有合同将在今年年底到期，关于他未来的猜测也随之升温。

三届W系列赛冠军：他证明过自己，但不够

与维伦纽夫一同参与转播的三届W系列赛冠军杰米·查德威克，被问到奥康是否得到了足够的机会证明自己时，给出了自己的看法。

"我会说是的。我认为他也有过闪光时刻，证明过自己，"查德威克说，"但当你身边有奥利·贝尔曼这样刚进来就交出这种表现的车手时，要拿到那种全职席位——我不这么认为。"

查德威克还举了一个例子："就像凯文·马格努森，他现在在跑车赛事里有着很棒的体验。所以毫无疑问，他会在赛车运动里待很长时间，或者说我希望他能在赛车运动里待很长时间，但或许不是在F1。"

维伦纽夫的判断和查德威克的补充，指向的是同一个方向：奥康在F1的位置正在被挤压，而挤压他的不只是新人，还有他自己最近两个赛季的表现。