从9月24日24点开始，加满一箱油多花15块5，这数字你大概率已经知道了。
很多人以为不开车，油价上涨就和自己没事，其实你想错最，油价上涨，不管你开不开车，和你都有关系，还关系不小。
下面，就聊聊油价上涨和我们普通人有什么关系。
其实，你不开车，油价照样从菜市场、快递柜和外卖盒里悄悄把钱拿走。
先看看上涨的源头来自那里。
据发改委发的通知，根据现行价格机制计算，当天国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别应上调830元、800元，调控后实际上调395元、385元，涨幅收窄超五成。按每升计算，那就是92号汽油和0号柴油每升分别涨了0.31元和0.33元。
千万不要小看这一半不到的涨幅，对于跑运输的人来说，砍一半压力也足够大。以月跑1万公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，这轮调价带来的燃油成本增加是878块钱。这不是小数目。
在公路货运里，燃油成本占运输总成本的30%到40%。柴油每涨0.2元一升，单吨运输成本就涨5%到8%。一辆30吨重卡百公里烧35升油，柴油涨0.57元，光跑一百公里就多花20块。
这些涨上去的成本，物流公司和司机都不会自己扛，最终只会传导到消费者手中。
除了最直接的烧油成本，还有一条更隐蔽的成本，那就是石油化工很化肥农药的核心原料，油价涨→化肥涨→种地成本涨→菜价再顶一层。
说到菜的话，其实还有冷链运输，生鲜走冷链运输成本更高。再加上化工上涨，所以菜价大概率可能会上涨，生活成本也就随着上涨。
其实，除了化肥农药，还有超市里的塑料盆、衣服化纤面料、洗漱用品，原料源头都和原油挂钩。
所以说，油价上涨，和我们的每个人的衣食住行都密切相关。
当然，除了运输上涨比较直接之外，其它的上涨可能没这么快，不像加油站那样，会当天涨价。
但两三个月之后，你逛超市，应该就能感觉到变化。更现实的一点：涨价传导快，降价回落慢，一旦零售价抬上去，油价回落，很多商品价格很难跌回原来水平。
不过，作为普通人的我们，也不用担心。
生活买菜的话，优先选购本地产的生鲜，这样可以省去长途和冷链运费的成本，相对来说，受油价的波动影响更小。
至于其他的，那也是没有办法，该消费的，还是得消费，毕竟油价就是物价的底层底座，只要商品需要装车转运，就绕不开这条成本链。
就算你从来不去加油站加油，也只能一直间接的为高油价买单。
最后，你最近买菜或者网购，有没有发现商品悄悄涨价？评论区聊聊你的感受。
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