2026年9月，宁波市北仑区自然资源和规划部门就甬金衢上高速公路宁波郭巨至昆亭段规划选址行政许可进行批前公示。据悉，这是其线位走向、用地规模和关键工程布局首次完整面向社会公开，标志着项目从前期论证阶段正式迈入落地实施的关键冲刺期。
据悉，这段原属象山湾疏港高速白峰至昆亭段的高速公路，在上月发改部门批复同意调整的项目建议书中，已正式纳入甬金衢上高速公路主线，成为其位于象山湾北岸的关键一段。随着规划选址公示的发布，甬金衢上高速宁波段两大先行工程正同步迈入实质性推进阶段，标志着这条横贯浙江的省际大通道在宁波境内的建设全面提速。
甬金衢上高速公路宁波郭巨至昆亭段东西向横跨北仑区郭巨、白峰、春晓三个街道，具体起自郭巨街道穿山疏港高速郭巨互通，接穿山疏港高速，经白峰街道，终于春晓街道甬金衢上高速昆亭枢纽，接甬金衢上高速公路昆亭至塘溪段。据批前公示内容，该项目路线全长14.643千米，全线设置桥梁9座、隧道2座、枢纽立交2处、一般互通立交1处、收费站3处。项目全线按高速公路标准建设，其中郭巨枢纽互通至白峰南互通段采用双向四车道，白峰南互通至昆亭枢纽互通段采用双向六车道，主线整体设计速度100公里/小时，投资估算约50.8亿元，计划2026年开工，建设工期4年。
与此同时，位于宁海县境内的甬金衢上高速公路宁波西店至甬绍界段同样进展迅速。该段起自西店镇沈海高速设西店枢纽，接规划象山至宁海高速，向西经西店镇、梅林街道、深甽镇，终于甬绍界大尖头隧道，接规划甬金衢上高速公路绍兴段。项目新建路线长约22公里，采用双向六车道标准，设计速度100公里/小时，设桥梁15座、隧道9.5座，桥隧比接近三分之二，总投资约69.9亿元，同样计划2026年开工，建设期限4年。值得关注的是，该项目在可行性研究阶段经历了两次方案优化调整：起点从原规划的梅林街道西移至西店镇，并新增了服务区功能，最终路线缩短约0.6公里，桥梁减少2座，总投资较前次减少约3.5亿元。
从战略定位来看，甬金衢上高速公路是浙江省综合交通网络中"九纵九横五环五通道多连"高速公路网的"一横"，也是《宁波市高速公路规划（2021—2035年）》“五向十径”路网布局中的"一径"。 整条通道起自宁波，由东向西依次经绍兴、台州、金华、衢州，一直延伸到江西上饶，是义甬舟开放大通道和沪浙赣新通道的重要支撑性项目。
对宁波而言，郭巨至昆亭段是宁波舟山港集疏运体系西向重要货运通道，对疏解港区交通压力、促进港口建设发展具有重要意义；西店至甬绍界段则终点衔接鄞州至宁海高速西延，可与既有甬金高速宁波段形成双通道的路网布局，为未来实现疏港通道与城市分离、实施客货分离创造基础条件。两段高速合计投资约120.7亿元，已被列入浙江省自然资源厅公布的全省"百大项目"用地报批集中攻坚清单，并双双列入2026年宁波市政府工作报告明确的开工建设项目。
放眼全线，甬金衢上高速公路各地建设节奏均在提速：金华城区段总体形象进度已达82%，计划2026年具备通车条件；衢州段二期工程于2026年6月底正式开工；台州段、绍兴段前期工作也在加快推进。随着宁波两段先行工程即将开工建，这条连接东海之滨与浙赣省界的交通大动脉，正从蓝图一步步变为现实，为长三角一体化发展和浙江高质量发展建设共同富裕示范区提供坚实的交通支撑。
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