近日，通用汽车CFO保罗·雅各布森在摩根大通美国全明星大会上透露，向CEO玛丽·博拉汇报的高管们每个月都会按部门和职能对比AI使用数据，形成内部竞争排名。
雅各布森强调，通用汽车的AI战略仍处于起步阶段，公司还在探索这项技术究竟会如何改变自身业务。他认为，AI未来可能应用于车辆功能、产品质量以及制造等多个领域。他警告称，那些无法借助AI提高效率的企业将会越来越落后。
AI将如何重塑通用汽车？
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资源聚焦AI
在此次大会上，保罗·雅各布森还表示，通用近年现金流大幅改善，年均自由现金流约30亿美元，过去几年年均现金流约100亿美元。公司正将资源重新分配到数字化收入、自动驾驶和AI驱动的运营优化上。在中国市场，通用正在进行战略重组，应对本土车企的价格竞争和智能化迭代压力。
近年来，通用汽车持续推动AI战略。2025年3月，通用汽车任命巴拉克·图罗夫斯基为公司首位首席人工智能官，旨在推动 AI 技术在电动汽车、内燃机及自动驾驶等核心业务中的深入应用。通用汽车软件和服务工程团队的高级副总裁戴夫・理查德森表示，图罗夫斯基及其团队的首要任务是将AI 软件功能深入整合到通用汽车的全线产品及其他业务中。
2026年5月，通用汽车进行了一次大规模的人员优化。彼时，通用汽车启动全球企业IT部门大规模人员优化，裁撤约500名至600名正式员工，裁员比例超过部门总人数的10%。通用汽车表示，此次人员优化不属于单纯的成本削减，而是IT组织架构的全面战略转型，核心目标是淘汰低价值、低迭代能力的传统岗位，腾出编制、预算与管理资源，定向引进AI研发、高端软件开发、云原生技术、数据工程领域的核心人才。
据媒体报道，在裁员的同时，通用汽车还在持续吸纳人才。其IT招聘标准全面向AI倾斜，重点吸纳AI原生开发、数据分析、云端工程、模型训练等高端技术人才，优先录用具备AI底层搭建能力的技术人员。
目前，通用汽车不仅将AI应用于公司治理，还用在了造车上。通用汽车首席产品官斯特林·安德森在接受媒体采访时表示，通用汽车目前大力推进借助AI与机器学习，将设计、工程分析、软件开发、制造规划等原本分散的职能整合为一套统一的、以概率方法为核心的体系，实现跨领域同步优化。在2026年第一季度财报电话会上，CEO玛丽·博拉表示，通用自动驾驶团队近90%的代码由AI生成，涉及下一代Super Cruise超级巡航系统的开发。
由此可见，通用汽车在利用AI进行优化管理的同时，也借AI提速研发，以此重塑市场竞争力。
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合资公司出口新能源
9月，通用汽车CEO玛丽·博拉接受媒体采访时表示，美国市场无法普及电动汽车的原因在于监管和政治环境。她表示中国、欧洲能够快速普及电动车，是因为当地政府在排放法规和充电设施方面布局更加积极，美国的政策过于复杂。因此将计划继续推出混合动力车型，而不是将未来押注在纯电路线上。公司仍将继续投资电池、充电基础设施。
同时，公司仍将电动汽车视作最终目标。她预计到2030年，电动汽车将占通用汽车销量的40%至50%。未来数年内，通用汽车将继续生产燃油车和混动汽车。
在仍要发展电动车的背景下，通用汽车在中国的布局尤为重要。
8月，通用汽车与上汽集团签署合资续约协议，将上汽通用汽车合资期限延长20年至2047年。 根据协议，双方股东将为上汽通用汽车持续加强资源投入，支持本土团队主导全新车型和新能源、智能化技术研发。
根据规划，从现在起到2030年，上汽通用汽车将推出至少30款新能源车型，不断完善别克和凯迪拉克新能源产品矩阵，在巩固企业新能源渗透率合资领先的同时，加快跻身中国新能源主流品牌的阵营。同时，上汽通用将加大对新能源出海业务的投入，别克至境E7将于2026年10月正式出口海外市场，成为别克品牌及上汽通用汽车首款走向海外的高端新能源车型。
出口的别克至境便是由中国团队主导研发，成为上汽通用电动化转型的主阵地。2025年，上汽通用推出由中国团队主导研发的“逍遥超级融合架构”，覆盖纯电、插混和增程全类技术。别克至境便基于该架构打造，陆续推出了别克至境L7、别克至境世家、别克至境E7。
资料显示，别克至境E7已创下合资新能源车型最快交付破万的纪录。至境世家成为2026年上半年中国市场40万元以上豪华新能源MPV销量冠军，至境L7在增程轿车细分市场位居前列。除别克至境系列外，别克还推出了 别克GL8 （ 参数 丨 图片 ）陆尚PHEV、新款GL8陆尊PHEV等新能源车型。
但目前来看，别克的电动化转型为上汽通用带来的增量尚小。2026年前8个月，上汽通用销量30.09万辆，同比减少9.14%。车主之家数据显示，同一时间段，上汽通用旗下的电动车中，别克至境E7销量2.56万辆； 别克GL8新能源 销量2.14万辆；别克至境世家1.33万辆；别克至境L7仅4746辆。
值得一提的是，两个月前，上汽通用官宣换帅。卢晓调任上汽乘用车总经理，原华域汽车总经理徐平接任上汽通用总经理。
据悉，徐平拥有覆盖汽车研发、战略规划、海外经营及企业管理等多个领域的丰富经验。他自1998年起长期在上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心工作，对上汽通用汽车的研发体系、产品规划和企业运营有着深入了解。2024年7月起，担任华域汽车总经理。徐平在供应链以及海外经营等方面的经验，有望推动上汽通用整车出口业务的发展。
面对汽车行业的变化，通用汽车利用AI提效，并及时调整产品策略，以寻求突破。然而，AI技术能否切实转化为产品优势，上汽通用在新任掌门人执掌下能否加速新能源转型、推动产品顺利出海，仍是未知数。
作者丨卫河
来源丨车圈能见度（CarVisibility）
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