近日，一段“宠物狗没拴绳跑路上被车撞，交警硬核执法”的视频火了。
视频中，面对已经被撞死的白色宠物狗，狗主人难过的要求汽车驾驶人赔钱。
然而，交警接一下的一番话，却给他的小算盘泼了一盆冷水。
交警明确告知：
"如果是依法牵绳，宠物狗被撞，车主赔钱没毛病；可如果没拴绳，一律当成野狗处理，非要说是你的狗，把车撞坏，你还要赔人家的修车钱。"
这话一说完，评论区一大堆人刷屏：“真解气”、“终于能治治这群养狗的”。
也有网友表示，交警其实已经够“人性化”，都在暗示他别自找麻烦，可这类狗主恐怕体会不到交警的好心，因为他们已经习惯了“自私”。
这些年，因为养狗引起的纠纷非常多。
理论上，宠物狗当然也可以在路上溜达，但有三个基本前提：
一是在当地允许的户外遛狗时间内；
二是做好必要的约束（比如系狗绳、戴嘴套）；
三是在法律规定的区域。
这三条应该很好理解。
当前，对于养犬管理，还没有一部全国统一的法律法律，执行的都是地方性养犬管理条例，这也导致城市间对养犬的管理力度不一致。
比如号称最严的“杭州”，户外遛狗就只能在晚7点至早7点的时间段进行。
也就是说，在杭州就算拴了狗绳、戴了狗嘴套，只要白天出来遛狗，那就是违法的，出问题狗主全责。
对于狗绳的规定，也不是很一致。
大多数城市都规定，狗绳不能超过1.5米，且不允许使用弹性绳；但西安、深圳、夹江等城市，把狗绳限制放宽到了2米。
而据《消费日报网》多年前的一篇报道里提到，绝大多数电商出售的正规宠物牵引绳，长度都在3米以上，甚至有的长度超过8米。
很多城市的人行道，宽度还不足2米，这种狗绳，拴不拴又有多大区别？
至于遛狗区域，城市往往都有明确要求，很多如图书馆、学校、医院之类的公共场合不允许带狗入内。
争议比较大的是商场和餐厅。
少量城市没有禁止宠物狗进商场和餐厅，再加上近些年“宠物友好”的概念盛行，有些狗主不拴绳，甚至拿餐厅公共餐具直接喂狗，导致老百姓的意见非常大。
这三个基本前提，在相当数量的养犬群体眼里，根本就不在意。
咱们先不说遛狗不拴绳给行人带来多大的安全隐患，宠物狗在路上乱跑，交通隐患也不小。
万一跑到车道内，被车撞倒，责任算谁的？
这两年，类似的案例可不少。狗主们觉得，狗是被车给撞死的，车主没有尽到观察义务，必须要赔钱。
而在车主看来，是狗主不拴绳才引发的事故，赔钱太冤枉。
小编查询了很多案例，法院最终的判决，基本都支持了车主无责的说法，但区别在于，有的车主一分钱没赔，有的车主出于“人道主义”补偿500元，有的则是由保险公司支付1000元。
同样都是撞死宠物狗，为什么结果不一样？
小编注意到，赔1000元的这起事故，车主在撞到狗后并未停车报警，而是选择驶离现场，这或许是其担责的原因之一。
而要求车主给予狗主人道补偿，就有点和稀泥的意思了。
狗不懂人类的交通规则，跑到机动车道极容易引发交通事故，车主行车时当然也应该多注意观察，出于对生命的尊重，及时避让没毛病。
可问题是，有些宠物狗是突然从路边窜出，车主往往没有足够的反应时间，而且考虑到人的安全，撞伤甚至撞死宠物狗，就不该再用道德的名义去苛责车主。
这种名义的补偿，别管金额大小，都不应该出现。
就像文章开头提到的交警所说，不但不用给狗主赔钱，甚至还应该赔偿车主的损失。
《中华人民共和国民法典》 第一千二百四十六条明确规定：
“违反管理规定，未对动物采取安全措施造成他人损害的，动物饲养人或者管理人应当承担侵权责任。”
这样的规定，也是在给养狗人群划条红线。
没出事之前洋洋得意，自家狗比路人都金贵，谁多说一句都接受不了；可一出事故就开始装可怜，把自己当“弱者”，这种玩法行不通。
遛狗只要不拴绳，就应该当成野狗处理，有关部门应该就地抓捕、收容；狗只要攻击人类，任何人都有权实施防卫，造成任何后果由狗主个人承担。
养狗不能只享受权利，却不愿意承担一点义务。
现在国内各地的养犬管理条例，说实话，相比于国外，已经算是相当的人性化，执法上也很宽松。
大家可以去查一下，这些年新闻媒体中报道的涉犬类纠纷，哪怕是狗伤人事件，只要不是特别严重，有哪个狗主真正被执行了拘留？
《治安管理处罚法》实施之初，行政拘留曾被很多人寄予厚望，被认为是治理不文明养犬的最后希望。
可实际上，这项措施大多沦为了纸上条文。
狗咬伤人，目前最高罚款也不过是1000元而已，缺少了拘留的“威胁”，可想而知，能对狗主带来多大的震慑。
当然，能理解执法者的顾虑，是想给养犬群体一个改错机会。
毕竟现在宠物狗数量太多，2025年就达到了5343万，不拴绳的现象又太过于普遍，如果执法过严，恐怕会引起养犬群体的不满。
然而，这对于守法却遭到宠物狗骚扰的无辜路人，是否不太公平？
法律需要公平对待所有人，任何人都没有凌驾于他人之上的特权，养狗更不应该是例外。
对此，大家怎么看？
注:本文旨在表达个人观点，提倡大家理性讨论，弘扬社会正能量，如有侵权，请联系作者删除。
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