奥康要走了。哈斯确认，这位法国车手将在2026赛季结束后离队。

2025年加盟时，哈斯把他当作一笔真正的引援——八个赛季的经验、四次登上领奖台、还有匈牙利站的那场胜利。他成为哈斯队史第一位大奖赛冠军车手，与新人贝尔曼搭档，本该是带队进入新规时代的理想人选。

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但事情没有按计划走。两人共处的18个月里，奥康拿到45分，贝尔曼拿到61分，21岁的贝尔曼持续压过他一头。这个消息其实早就在意料之中。

谁来坐第二个座位

接替者尚未确认。目前浮出水面的候选人有五个。

第一个是福纳罗利。这位21岁的意大利人是两个明显热门之一，也是又一位在F2夺冠后被迫在场边等待F1席位的毕业生，2026年他担任迈凯伦测试车手。他在迈凯伦的幕后开发工作表现亮眼，还在巴塞罗那和布达佩斯的自由练习中出场——巴塞罗那那场尤其出彩，拿到第五，距离皮亚斯特里只差半秒。

迈凯伦车队负责人斯特拉在西班牙说：“这是一个非常应得的机会。我们和莱昂纳多已经合作了几个月，非常欣赏他作为人和作为车手的态度。”

“他其实是个很有意思的人。看起来腼腆，但他是向工程师提问最主动的车手，拿着笔记本到处记，一有想法就分享出来。”

福纳罗利在围场里被视为值得关注的人。如果F1机会不出现，迈凯伦还有IndyCar和世界耐力锦标赛的项目可以安置他。但F1仍是目标——他曾连续拿下F3和F2冠军，属于那个不多的俱乐部。F3夺冠时他一场没赢，靠的是稳定性，这在初级赛事里极难做到，之后他把这套带进了上赛季的F2。

斯特拉说：“莱昂纳多未来肯定是F1的财富。”哈斯可能就是那个位置——福纳罗利六月在赫雷斯为哈斯完成了为期两天的TPC项目。无论如何，迈凯伦想保留对这位意大利人的控制权，不像此前的青训车手博托莱托被放走去奥迪，这意味着如果哈斯想要，福纳罗利可以以租借形式加盟。

最直接的那个选项

第二个是平川亮。最直接的做法，是哈斯把储备车手平川亮提拔为正式车手。这位32岁的车手2025年加入哈斯，此前在迈凯伦和阿尔派待过，靠的是与丰田的紧密关系——丰田是哈斯目前的合作伙伴和冠名赞助商，提供设计、技术和制造服务。

与普遍认知不同，平川亮也有大量单座赛车经验：在日本超级方程式九个赛季里拿到四场胜利和一次年度亚军。他还为哈斯执行过多个TPC项目，拿过2012年日本F3冠军，跑过三个赛季的日本挑战方程式。

但这些几乎都不是国际级别的。跑车赛场才是他的主场——2017年超级GT冠军、勒芒一场胜利、2022和2023年WEC冠军，目前还在随丰田领跑2026赛季积分榜。

所以这仍是一个偏门选项。他比奥康还大两岁，提拔平川亮可能被哈斯视为奇怪的选择。但他确实给车队留下了印象。如果他离开WEC，据了解丰田会签下自己的青训车手马松——不是另一个叫埃斯特班的奥康。

还有一位日本车手

第三个是角田裕毅。哈斯可能考虑的日本车手不止平川亮一个，角田裕毅正在为2027赛季寻找席位。这位26岁的车手曾在红牛二队待了四个赛季，一度被视为固定成员，表现也算扎实，压过里卡多和德弗里斯这样的队友。

问题在于，红牛的姊妹车队从来不是任何人的长期归宿，要么升入主队，要么另寻出路。2025年初，由于劳森表现不佳，角田得到了晋升，但他成了又一个在维斯塔潘身边挣扎的车手——去年积分榜排在第17位，而世界冠军排第二。

于是角田被放弃，2026年被迫担任红牛储备车手，哈贾尔接了他的座位，在维斯塔潘身边表现勇敢。看起来角田的F1生涯就此结束，关于他转战IndyCar的讨论也出现了，直到最近他得到最后一次把自己摆进橱窗的机会。

那是在哈贾尔受伤之后——劳森去了红牛顶替，角田则在荷兰、意大利和西班牙三站填补了 Racing Bulls 的空缺。这位日本车手表现不错，在蒙扎拿到一分，在赞德沃特惜败，看起来像是过去那个自己，无疑对自己的表现感到满意。

“我超级开心，”他说。

奥康留下的这个座位，最终会落到谁手里，目前还没有答案。