现在150cc摩托车市场的竞争已经非常激烈了，在这样的背景下如果新车没有配备TFT大屏、TCS牵引力控制系统或者是手机投屏的话就很难在发布会上露脸了。但是当人们都在拼命地攒东西的时候，新的大洲本田却走了一条不同的道路，并拿出了一款有些“复古”味道的CBF150T。
不使用花里胡哨的电子产品和大功率发动机数据。从表面看的话，这款车就是十年前来的。但是仔细观察它的内涵之后就会发现，在2026年的时候它仍然有一套可以让很多实用主义者不能抗拒的生活哲学。
7980元的价格上了一个档次，所有的车型都配备了滑动离合器
看到7980元的价格之后，在心里会有一个想法：这辆车是合资入门级车型，所以它的配置一定很基础
但是CBF150T却给了一次意外的好运——全系都配备了滑动离合器。
不要低估了它的性能。对每天要面对城市交通堵塞中的骑行者而言，并非为了炫耀而存在，“续命”才是它的使命。早上和晚上的高峰期上下班的时候会有很多次停车、换挡以及起动的动作出现，在左手中指处会有很明显的麻木感。滑动离合使手柄感觉更轻一些，在需要迅速降低速度的时候可以避免因为发动机制动太厉害造成车辆出现抖动或者侧翻的情况发生。
给刚刚开始接触摩托车的新手或者力量不够强的人们来说，“容错率”的存在要比所有的炫酷装备更实际一些。
假如只选一个原因来购买这款车的话，我会给它投一票，就是用13.2升油箱。
在150cc级别的范围内，“它”的体积已经超出了正常范围了。和本田PGM-FI电喷系统百公里不到两升油的油耗相比起来，理论上它的续航能力可以达到五百公里以上。
通勤族：每天要骑行二十公里左右，在一个月之内只需要加油两次或者三次就可以不用再去排队买油了，再也不用担心自己会被堵在加油站外面了。
摩旅初学者：周末去三百公里左右的小远行，并不需要一直盯着地图寻找加油站的位置了，在心里有一种放松的感觉是大屏幕无法替代的。
对住镇区或者市区的人来说，“不受汽车干扰”的感觉才叫真正的科技平等。
太子车之魂就是低矮舒展。CBF150T 719mm 的座高和 133-141kg 的整备质量对于身高来说很友好。
不管是停车等待红绿灯的时候脚踩在地上还是在狭窄的路上转弯的时候能够自由移动不会出现“踩不到地面”的感觉，在使用过程中都不会有这种不安的情绪。对初学者、女司机或者家里的老人来说，“好上手”本身就是一个最好的安全措施。
圆润的大灯、双圈式仪表盘以及镀铬边框等元素，在满街都是尖角造型的设计中，CBF150T就成为了其中的一股清流。
特别是2026年的新车型加入了烟灰色哑光的颜色之后，在经典红色和珍珠黑色的基础上又增加了一种新的风格，并且去掉了廉价的感觉而多了份时光留下的感觉。并不是说这辆车一开始就能让人觉得惊艳到不行，但是放在楼下的时候你会觉得它很有格调，在骑的时候也会让你感觉非常好。
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