维斯塔潘在马来西亚举行的巴林大奖赛取得他本赛季的首个杆位，公开赞赏红牛车队的进步。
红牛延续上一站阿塞拜疆的强势，在本周末的巴林站表现出色，维斯塔潘于第一节自由练习跑出最快单圈。
到排位赛，维斯塔潘也成功击败法拉利和梅奔，以0.298秒优势拿下本赛季的首个杆位，也是今年首位排杆位的非梅奔动力阵营车手。
维斯塔潘有望继2017年，即F1上一次在雪邦比赛之后再次夺冠。
这位4届世界冠军在赛后记者会上表示：“我认为整体而言，这是一个非常出色的结果。回顾本赛季，看看我们季初的情况和之后取得的进步，在某些赛道我们已经相当接近杆位，但我认为这个周末对我们来说真的十分正面。”
“由第一节自由练习开始，我们的表现已经相当不错，而从那时开始，我们一直尝试进一步改善赛车，能够取得现在的成果实在难以置信。”
被问到雪邦赛道的布局有甚么特点，能够完全发挥RB22赛车的性能，维斯塔潘表示：“我不知道。这种事总是很难解释原因，但对我们来说，经过最近几场比赛后，我们可能对赛车有更深入的了解，而更新亦解决了一部分弱点。”
“当然总会有一些地方是我们仍然希望能够改善的，但我们不断引进更新部件，这些部件确实发挥了作用，就是这么简单。当它们有效时，我们就能够改善圈速，赛车的平衡亦会更好，在轮胎对赛车平衡非常敏感的情况下，更新亦能够进一步提升圈速。”
“而在这类非常炎热的赛道上，我们希望赛车拥有稳定且理想的前后平衡，这一点非常重要。我认为这正是我们在最近几个周末不断发掘到的东西。”
展望正赛，由于雪邦赛道的路面十分粗糙，导致各队赛车的胎耗情况都十分严重，加上正赛会在炎热的下午3点开始，令比赛相当有挑战性。
“在这里比赛向来都很辛苦。无论是对车手、赛车、刹车系统及轮胎来说都非常炎热，所以正赛肯定会非常艰难，你需要管理很多不同的东西，目前根本无法知道谁能够在这方面做得最好。”
“与此同时，我们也知道起步阶段可能会发生很多事，所以我们只需要保持警觉、做好准备，再看看我们在正赛的竞争力究竟如何。不过到目前为止，今个周末我的感觉一直很好，也很有信心，希望明天我们能够维持这种状态。”
另一方面，队友哈贾尔亦能持续在前列位置竞争，他完成Q3最后一轮跑圈后排在第2位，但最后关头被汉密尔顿超越跌至第3，并因为本赛季第2度超额更换动力单元被罚退5位，将从第8位开始正赛。
哈贾尔赛后认为自己本可以取得更好的成绩：“我认为有机会拿第2名。当然我很希望排得愈前愈好，尽量减低明日罚退带来的影响。我只是觉得，这是我第一个在完成3节练习赛之后，仍觉得自己需要更多驾驶里程的周末，因为这里的胎耗非常严重，能够跑出的有效单圈实在太少。所以基本上，每一种轮胎配方、每一套轮胎，车手都只有一圈可以学习。”
“我觉得自己在整个周末的表现其实相当不错，但我希望能够再进行一次排位赛，让我可以继续改善赛车平衡，因为我对赛车在完成这节排位赛时的状态不太满意。而且最后一圈的能量释放亦出现了一些问题。所以总括而言，很多东西都没有做好，在遇到这么多问题的情况下仍然能够取得第3名。如果是在一个正常的比赛周，我可能只会排第8，现在却是第3，因此我们应该为这样的表现感到高兴，但我其实不是太满意。”
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