导读：导读：黑鹰集团10月2日推出PT6A发动机置换服务，以固定价格提供新近完成大修的发动机。公司称，这种方式可使飞机停场时间降至两至三天，而传统大修方式约需180天，并有助于运营商更稳定地规划成本。
黑鹰集团（The Blackhawk Group）正式推出“黑鹰发动机置换”项目（Blackhawk Engine Exchange），希望缩短PT6A发动机大修造成的飞机停场时间，并让运营商更稳定地规划相关费用。
该项目以固定价格提供新近完成大修的发动机。按照公司的说法，采用置换方式后，飞机停场时间有望降至两至三天；相比之下，传统大修方式的停场时间约为180天。项目使用的大修发动机来自普惠加拿大公司（Pratt & Whitney Canada）的指定大修设施（DOF）网络。
除缩短停场时间外，黑鹰集团列出的其他益处还包括：无需租用替代发动机，避免多次更换发动机，缩短等待零部件的时间，简化流程管理，以及用交回的旧发动机折抵部分费用。
该项目还可以从市场采购零部件和发动机，使库存规划和获取更为便利。黑鹰集团希望借此缓解飞机长时间停场、利润损失、成本难以预测、零部件短缺，以及飞机存放和租用发动机管理等问题。
黑鹰集团发动机置换项目副总裁戴尔·莫罗（Dale Morrow）表示：“黑鹰凭借用全新、动力更强的发动机替换达到使用期限的发动机、提升飞机性能的做法，在业内形成了自己的特色。”
莫罗说：“现在，我们也为那些希望保留原有发动机型号，却无法承受当今发动机大修所带来的额外事务、不确定性和停场时间的运营商提供解决方案。”
他补充说：“我们现在可以提供发动机升级、可随时安装的大修发动机，也可以提供大修管理和指导。无论客户选择如何处理自己的飞机，黑鹰的发动机项目和专家都能提供支持。”
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