这两天，
新西兰油价又双叒叕涨了！
根据油价监测平台Gaspy的数据，
截止至今日下午3点26分，
91号汽油全国平均价格
已经涨到每升3.53纽币，
平均每升价格创下“历史新高”；
95号汽油更达到3.72纽币！
Photo: Gaspy
Gaspy表示，这一最常用汽油等级的全国平均价格已突破此前略高于每升3.50纽币的纪录——该纪录曾在4月初创下，当时美国和以色列对伊朗发动袭击不久后，油价便迅速上涨。
而本周一早些时候，91号汽油全国平均价还停留在每升3.49纽币。
最新一轮涨价发生之际，布伦特原油价格已持续一段时间维持在每桶100美元以上。奥克兰、惠灵顿、基督城以及新西兰其他地区的油价均出现上涨。
资料图
ASB代理首席经济学家Kim Mundy表示，除国际油价高企外，疲软的纽币汇率也进一步推高了进口燃油成本。
她说：“全球油价高企，因此当我们把石油进口到新西兰时，成本自然会反映在加油站的油价上。但目前还有另一个因素——纽币汇率相对疲软。从汇率角度看，我们进口燃油的成本也更高了。”
Mundy表示，加油成本上升将进一步挤压家庭预算。“每次到加油站加油都要多花钱，意味着人们最后可用于其他消费的资金就会更少。”
而在2026年新西兰大选临近之际，
另一项与油价密切相关的政策
也成为焦点——
燃油税接下来还要不要涨？
NZ国家党：燃油税明年不涨，
2028年起分阶段上调！
此前，根据现任新西兰国家党政府计划，自2027年1月起，燃油税和道路使用费（RUC）将一次性提高每升12分。
但在油价高涨、生活成本压力加剧后，新西兰政府已取消这项安排。（）
新方案是：
2027年不涨燃油税；
2028年1月起，每升上涨5分；
此后每隔6个月再上调5分，共进行4次；
2030年起恢复每年上调5分。
资料图
也就是说，到2029年底，燃油税和RUC累计仍会上调20分，只是由原先一次性上涨，改为分阶段进行。
新西兰政府认为，若长期冻结燃油税，道路维护、抗灾韧性工程及公共交通项目将面临资金不足。为弥补延后涨税造成的收入缺口，政府计划向国家陆路交通基金注资约14.76亿纽币。
NZ工党：冻结三年，
燃油税和RUC都不涨！
与此同时，工党则提出更进一步的方案——若在大选后成功组阁，将在接下来三年内冻结燃油税和道路使用费。
工党党魁Chris Hipkins表示，新西兰人负担不起燃油账单继续上涨。工党还提出加强油价监管、打击燃油行业“价格欺诈”，并推动独立加油站获得更公平的燃油供应条件。
资料图
不过，工党的方案也引发一个关键问题：少收的交通资金从哪里来？
工党表示，会缩减部分交通项目的规模和优先级，优先保障道路维护和公共交通，而不是投入昂贵的新建道路项目。
对此，国家党估算，冻结三年可能造成“约46亿纽币的资金缺口”；工党则不同意这一数字，并称会在竞选财政计划中进一步交代。
NZ绿党：反对全面冻结，
主张定向补贴！
同时，新西兰绿党不支持将燃油税“一冻了之”，认为长期冻结会令道路维护进一步延后，也会削弱公共交通和交通网络的资金来源。
绿党的方案更强调定向援助，包括：
为低收入者及偏远地区居民提供交通补助；
推动公共交通免费；
对石油公司征收“暴利税”，防止企业从燃油危机中获取不合理利润；
加大可再生能源和公共交通投资，减少对汽油的长期依赖。
公共交通示意图。图片来自NZ绿党
NZ行动党：长远目标是
“取消燃油税，改为按里程收费”！
新西兰行动党的长期方向，是逐步废除现行汽油燃油税，改由所有车辆按行驶距离和车辆重量缴纳道路使用费。
行动党认为，无论汽油车、混合动力车还是电动车，都应按实际使用道路的程度付费；而船只、割草机等不上路的设备，也不应在加油时承担道路税。
行动党近期也主张降低碳价，减少碳成本经由燃油、运输及食品价格传导给消费者。
对于目前的油价，你怎么看？
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