据armyrecognition网站2026年10月4日报道，2026年10月2日，俄罗斯在“中央-2026”战略指挥参谋演习实兵阶段，在车里雅宾斯克地区切巴尔库尔训练场展示了基于T-72B3M底盘的风暴无人坦克，首次使用它为风暴部队提供火力支援。这些无人坦克标志着俄罗斯在重型地面机器人领域迈出了从技术展示到战术运用的重要一步。
“风暴”重型无人风暴系统的研制工作可以追溯至2018年。当时乌拉尔车辆厂总经理亚历山大·波塔波夫在阿塞拜疆举行的ADEX 2018展览会上披露，该公司正在应俄罗斯国防部要求开发一种基于T-72家族底盘的无人战斗系统，为T-90M和T-14等宝贵有人车辆提供支援，并在城市环境中替代有人坦克。2025年7月，该系统的测试首次见诸报道，但当时公开的视频质量较差。直到“中央-2026”演习，俄罗斯才首次公开展示了属于“风暴”系统的无人坦克以及无人BMPT改型，后者被重新命名为“斯皮里东”。按照最初计划，“风暴”家族包括四种战斗配置。第一种是装备缩短的125毫米D-414滑膛炮的无人坦克，炮管长度约4米，相当于32倍口径，配备22发自动装弹机，发射高爆弹用于近距离城市作战。第二种是火箭喷火器配置，装备RPO-2“大黄蜂-M”榴弹发射器-喷火器。第三种是自动炮配置，装备双联30毫米2A42自动炮，备弹最多1000发，并配有7.62毫米PKTM机枪和RPO-2发射器。第四种是温压火箭配置，装备16管220毫米温压弹头火箭弹发射器，类型为MO.1.01.04M，是TOS-1A重型喷火系统的无人对应版本。此外，还曾考虑过装备152毫米短管火炮的改型。所有无人车辆都计划配备主动防护系统，计划车辆全重最高为50吨，遥控速度约为40公里/时。指挥控制车辆可能基于BMO-T建造，设计用于在3至4公里半径内控制三辆执行车辆，这意味着指挥车辆必须相对靠近部队接触线。
风暴无人坦克基于T-72B3M底盘制造，因此保留了传统坦克的内部乘员舱，可以由常规乘员手动操作，同时加装了遥控设备。“风暴”坦克配备一门缩短的125毫米D-414滑膛炮，炮管长度约4米，这种设计限制了火炮在狭窄街道、废墟和受限通道中机动时的炮管外伸长度，特别适用于巷战。该车还配备了一个推土铲用于清除障碍物，在车辆顶部安装一套多摄像头单元，为操作员提供周围视野。防护方面，风暴无人坦克炮塔和侧面周围安装了大型角状爆炸反应装甲模块，形成广泛的防护带，车体正面也有附加模块。重型矩形侧裙板保护上部履带和车体侧面大部分区域，箱形装甲部分延伸至后部。该车早期设计要求全向防护能够承受10至15次RPG命中或一次反坦克地雷爆炸。
风暴无人坦克操作员位于一辆基于T-72或T-90底盘的单独有人控制车辆内，使用操纵杆、FPV式头显和平板电脑，通过多通道通信系统控制无人车辆。每辆无人车辆需要三名操作员，分别担任指挥官、炮手和驾驶员。控制半径约为3至4公里，要求控制车辆与无人车辆保持在直接视线范围内。俄罗斯国防部宣称其控制架构采用多通道抗干扰设计，对脆弱组件进行了冗余设计，能够负责协调多达50辆无人车辆的排级编队。“风暴”控制系统采用了改编自T-14“阿玛塔”和T-90M等载人平台的无线电通信网络，配备了包含超声波、红外线和可见光光谱传感器的技术视觉套件，通过集成人工智能和神经网络，该系统能够支持自主移动、目标识别和环境建模。
俄罗斯在“中央-2026”演习中首次将“风暴”重型机器人风暴系统投入风暴部队火力支援场景，标志着该系统从技术展示阶段进入战术运用探索阶段。“风暴”系统的核心价值在于将坦克乘员从最暴露的前方车辆中后移，操作员在后方控制车内远程操控无人战车，从而在高风险风暴行动中显著降低人员伤亡风险，能够在城市攻坚中承担首梯队风暴任务，引诱敌方反坦克武器和无人机暴露位置，再予以打击。此外，该系统围绕成熟的T-72家族底盘开发，可利用现有维护基础设施和技术基础，为俄罗斯提供了一条较为务实的重型地面机器人发展路径。
但话说回来，风暴无人坦克系统自主能力很低，高度依赖控制车与无人战车之间的稳定无线电链路，控制半径约3至4公里且要求直接视线通信，技术水平本身就很低下。演习期间，“风暴”坦克多次与控制站失去无线电连接，促使组织者在普京出席的演示中放弃远程操作，改由驾驶员手动驾驶，但该车随后仍陷入泥泞地形无法移动。也就是说地形遮蔽、电子战或通信设备受损都可能导致风暴坦克失去战斗力，而无需击穿坦克主装甲。多辆风暴无人战车依赖同一控制车，一旦节点被破坏可能同时影响多辆车辆。另外风暴无人坦克的炮塔顶部和发动机舱几乎没有附加防护，而这恰恰是乌克兰战场上FPV无人机和投弹无人机最常攻击的薄弱部位，该车很可能是为了控制成本也没有装主动防护。“风暴”系统体现了俄罗斯将遗留装甲力量转化为遥控战斗力的努力，但其技术水平的低下仍是制约其实战部署的关键瓶颈。
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