北京时间周六，Super Formula富士站正赛结束。杆位起步的伊戈尔·弗拉加全程领跑41圈，拿下个人首个完整赛程的Super Formula分站冠军；积分榜领跑者太田格之进获得第二，将领先优势扩大到48分。

这场胜利对弗拉加来说意义特殊。这是他职业生涯第三个Super Formula分站冠军，但前两次都来自缩短赛程的替补性质比赛，其中就包括今年早些时候在富士的那一场。这是他第一次在完整长度的正赛中，从杆位发车一路守到格子旗。

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一场几乎没有悬念的领跑

从杆位起步后，PONOS NAKAJIMA RACING车手弗拉加在41圈比赛里几乎没有受到实质性威胁，唯一丢掉领先位置的时段出现在进站窗口期间。出站之后，他重新回到队伍最前方，把优势保持到了终点。

太田格之进则几乎全程都跟在弗拉加的车尾之后。这位DOCOMO TEAM DANDELION RACING车手在比赛尾声遭遇了一次突发状况——转向系统出现问题，让他损失了时间，也把Team Impul的扎克·奥沙利文拉进了争夺第二名的战团。

奥沙利文从第六位发车，是丰田动力阵营中起步位置最好的车手。他先是在比赛早期超越了野尻智纪和野村勇斗，升到第四；第12圈又过掉岩佐步梦来到第三。进站阶段他被岩佐用undercut反超，但在第26圈开始时重新抢回位置。

此后奥沙利文不断蚕食太田格之进的领先优势，在倒数第二圈突然大幅追近，但最后一圈始终没能完成超越。岩佐步梦以第四名完赛，这对他的卫冕之路是又一次打击。

积分榜上的那个数字

太田格之进目前领先弗拉加48分，而弗拉加已经是他最接近的竞争对手。这意味着周日的富士站第二回合，太田格之进有机会提前两站锁定年度冠军。

条件很明确：只要他对弗拉加以及其他争冠对手保持至少46分的领先优势，就能不必等到11月底铃鹿的最后一站双回合，直接加冕。

周日这场比赛的结果，将决定年度冠军悬念是继续保留到铃鹿，还是在富士就画上句号。

中游集团的混战

第五名的争夺同样激烈。TOM'S车手坪井翔在与Rookie Racing的福住仁岭的直接对话中胜出，拿下第五。松下信治获得第七，这对2026年新成立的Delightworks Racing来说是一次亮眼表现——这支车队自5月铃鹿站之后就没有再拿到过积分。

Inging的大汤俊树排在第八。TGM Grand Prix的两位车手小林利徕与小林可梦伟占据了积分区的最后两个位置，其中小林可梦伟是以40岁车手的身份参加的第一场比赛。

威廉姆斯F1储备车手卢克·布朗宁（Kondo Racing）从第16位发车，始终没能取得明显进展，最终只排在第15位。野尻智纪在另一台Mugen赛车中再次度过了一个令人失望的比赛日，滑落至第16位；而排位赛拿到第三的野村勇斗，在第二次进站后退出比赛。

排位赛的另一位焦点人物是Super Formula新秀浦部海斗。他在最后时刻被临时征召，顶替因眼部受伤缺阵的Inging车手坂口晴南。浦部海斗第一次尝试就闯入Q2，排位第11，震惊全场；但正赛对他来说更加艰难，最终以第21名完赛。

周日的悬念

富士站第二回合将在周日进行。太田格之进手握48分优势，距离提前夺冠只差把领先优势维持在46分以上这一个条件。弗拉加刚刚拿到首个完整赛程的胜利，状态正热，他能否在周日把冠军悬念拖到铃鹿，是这场比赛最大的看点。