从冲刺赛摔车到正赛夺冠，只隔了一天。Marco Bezzecchi却说，这个印尼大奖赛周末“更像一场失利，而不是一场胜利”。
他在周日为正赛领跑，为Aprilia带回了一场队史级别的前四名包揽——这是这家厂商在赛历上最强的赛道之一。这也是Bezzecchi自五月意大利大奖赛以来的首个分站冠军。
周六的灾难：一次碰撞，一根断指
但这份成绩单是在一片狼藉之后拿到的。冲刺赛开局第一圈，Bezzecchi与Raul Fernandez撞在一起；同一场比赛里，Jorge Martin因为胎压问题和一次后段失误丢掉了胜利，也丢掉了车手积分榜的领先位置。
事情还不止于此。Fernandez在碰撞中手指骨折，并在媒体上公开批评了Bezzecchi的举动。Aprilia随后在正赛前把两位车手叫到一起坐下来谈。
Bezzecchi强调，周六的灾难之后他没有任何放弃的念头——尽管那次摔车让他在争冠战中落后了59分。
“我这个周末来的时候就知道自己可以很快，也知道如果我把工作做好，是有可能拿分的。然后昨天，我摔了。”他说。
“比赛事故是可能发生的。你能怎么办？你要哭一场然后今天不发车吗？还是尽你所能，做到最好？”
“最后，我就是这么做的。这个周末我们做的工作让我相信（这个结果）是可能的。所以这肯定帮到了我。”
“就像Massimo（Rivola）说的，这更像一场失利，而不是一场胜利。但到最后，我们还算是稍微留在那里。”
46分差距，和五站比赛
周日的胜利让Bezzecchi追回了一些失去的分数。队友Martin以第三名完赛，差距不小；冲刺赛的赢家Marc Marquez驾驶厂队Ducati只拿到第六名。
但他距离Martin仍有46分的差距，而赛季只剩下五站。与此同时，卡塔尔大奖赛是否会因为西亚战事而取消，也还是一个问号。
这位意大利车手说，只要自己在数学上还有争冠可能，就不会放弃。他坚称自己已经开始冒更多风险去缩小与前方的差距。
“在这一站之前，我就知道也许我在这里必须多冒一点险。”他说。
“昨天，当然，那没有回报，开局就出了比赛事故。但幸运的是，今天比赛很好。”
“我还落后很多，但我的心态还是一样的。我会继续战斗，继续尽我所能，做到最好，直到最后。所以就这样继续下去。”
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