第10次尝试，维斯塔潘终于在新加坡赢了。周日晚间的滨海湾街道赛道，这位红牛车手第一次把新加坡大奖赛的冠军奖杯握在手里。
赛后他笑着说：“等了挺久的，但我觉得这场比赛跑得非常好。”这句话背后是一段不算短的等待——此前他在这条街道赛道上拿过四次领奖台，包括2024和2025年连续两年以第二名完赛，胜利却始终差一步。
从冲刺赛到正赛的统治
这个周末的维斯塔潘，是全场表现最稳定的那一个。冲刺赛和正赛他都排在第一位，周日晚间的正赛胜利意味着，在当前的F1赛历上，他只剩2026年新加入的Madring赛道还没赢过。
这场胜利还有另一层意义：这是他职业生涯第250场大奖赛。里程碑之夜拿到等待已久的冠军，维斯塔潘的满足感不难理解。
比赛的关键节点出现在起步阶段。维斯塔潘承认自己的发车“只是刚刚够用”，但他顶住了法拉利车手勒克莱尔的进攻，随后在领跑位置上建立起优势并牢牢控制住节奏。
谈到轮胎，他给出了更具体的判断：“需要速度的时候我们有速度，软胎上是这样，中性胎上也是，虽然我觉得中性胎对所有人来说都更挣扎一些。最后奏效了，我当然很高兴能在这里赢。”
两连胜与赛季转折
新加坡的胜利让维斯塔潘和红牛拿到了连胜。上一站马来西亚的巴林大奖赛，他们刚刚拿下2026赛季的首场胜利，那也是本赛季的突破之战。
这一波上升势头，维斯塔潘把它和此前的赛车升级联系在了一起——阿塞拜疆站带来的重要更新之后，红牛的表现开始转向。
“我觉得最近几场比赛对我们来说非常积极，看到这些真的很棒。”他说，“车队里每个人都有很强的动力，想拿出更多成绩。这是一群非常好的人，我很享受和他们一起工作，希望年底之前我们还能多享受一些乐趣。”
还差一条赛道
新加坡站夺冠之后，维斯塔潘在当前F1赛历上的“未征服清单”只剩一项：2026年新加入赛历的Madring。从四次领奖台到第十次尝试终于登顶，滨海湾这条街道赛道曾经是他最熟悉的“差一点”，现在成了他冠军版图上被补上的一块。
对红牛来说，从巴林到新加坡的连续两场胜利，让赛季初期的局面出现了变化。维斯塔潘没有把话说满，他只提到车队想“拿出更多成绩”，以及希望年底前“多享受一些乐趣”。
250场起步，10次尝试，第一个新加坡冠军。这个周末的数据本身，已经说明了很多。
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