法拉利车队领队瓦塞尔确认，汉密尔顿在新加坡大奖赛虚拟安全车期间选择留在赛道上，这个决定让英国人错失领奖台。

新加坡大奖赛正赛，法拉利原本手握绝佳局面。冲刺赛中汉密尔顿领先勒克莱尔，以二、三名完赛，随后两人在排位赛中互换位置。这为法拉利提供了分兵两路、挑战红牛车手维斯塔潘的机会。

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勒克莱尔使用抓地力更强的软胎，开局 stint 表现强劲；汉密尔顿则在中性胎上挣扎于速度，仅跑了19圈便进站，随着比赛推进重新回到前三。

勒克莱尔拥有足够的余量换胎并保持在队友身前，而汉密尔顿对此并不满意——他被车队要求放慢节奏、管理轮胎损耗。

虚拟安全车下的抉择

然而，当虚拟安全车期间进站窗口打开时，汉密尔顿拒绝了法拉利提出的双车进站方案，选择继续使用已经老化的轮胎，而不是跟随队友进站。

这让他陷入被动。最后几圈他的速度持续下滑，安东内利以及迈凯伦的诺里斯和皮亚斯特里先后超越，汉密尔顿在冲线时跌至第6位。

“指令是进站（虚拟安全车下两辆车都进），但刘易斯决定留在赛道上，”瓦塞尔赛后对F1 TV确认。“我认为总体而言这是个错误——我们今天本可以拿到第2和第3。他在回场圈为策略道歉了。我们让他进站，他没有。”

汉密尔顿在掉出领先集团、错失本赛季第7个领奖台后，向车队留言：“对不起兄弟们，那个策略让我辜负了你们。”

“他错过了进站入口”

在接受Sky Sports F1采访时，瓦塞尔进一步解释：“我们为两种选项都留了门，取决于虚拟安全车等情况——结果就是那样。”

“我们通知两辆车都进站——本会是第2和第3，因为我们在赛道上是第2和第3。他错过了进站入口。老实说有点遗憾，因为他也丢了一个领奖台。”

“他在无线电里非常清楚。现在让我们专注于奥斯汀。这个周末的表现还可以。我们必须专注于未来。”