10月东北建筑钢材南下发运总量同比、环比继续双减，变化详情及原因如下：
一、螺线南下总量同比双减 螺纹韧性优于盘线
从东北建材资源南下整体情况来看，2026年10月东北螺纹南下计划量17.5万吨，同比减少13.2万吨、环比增加3万吨，盘线南下计划量12.5万吨，同比减少13.8万吨、环比减少4.5万吨。2026年9月东北螺纹南下实发量为14.5万吨、较计划量增加2.5万吨，同比减少20.2万吨、环比增加2.2万吨；盘线南下实发量17万吨、较计划减少1.5万吨，同比减少14.8万吨、环比减少2万吨。从数据表现来看，10月东北材南下发运量同比延续大幅下降态势，但环比螺增线减，螺纹发运量整体好于盘线。
二、北材流向持续收缩 华北北京成核心去向
从南下区域分布来看，10月螺纹南下发运城市较9月不变，仍只发往华北的北京、天津、内蒙古区域；发运量整体环比增加，城市占比变化明显，北京发运量再度增加，由9月的70%上升至10月的80%，内蒙古占比则环比下降约9.7%，表明北京对北材吸引力仍在上升。而相对去年同期来看，今年发运城市减少约40%，河北、上海不再位于名单之列，直接由去年近20%的市场份额降为零，表明价差极度弱化，毫无优势。
盘线方面，10月南下整体投放环比明显减少，下降幅度约25%；发运城市无变化，仍覆盖华北、华南、华东三大区域，涉及省份包括京津蒙、广东、江苏、山东、上海，市场份额由华东、华北占据主导，华南则由35%以上的占比降至30%以内，表明区域吸引力不及上月。年同比来看，今年发运城市略有减少，去年北京有少量投放，今年无投放；区域投放占比变化显著，华北市场份额降至40%以内；而总投放量则已较去年腰斩。市场需求、产量同步下降，区域价差变化为主要原因。
三、南北区域价差大幅收窄 运费倒挂优势尽失
截至发稿，10月初螺纹北京-沈阳价差20元/吨，上海-沈阳价差83元/吨，广州-沈阳价差60元/吨，济南-沈阳价差53元/吨。年同比来看，北京价差收缩明显，较去年的123元/吨大幅收窄至20元/吨，收幅103元/吨，区域自身价差并不明显，但相对其他南方城市，对钢厂而言已是最好的选择；上海价差同比继续收窄，由去年的113元/的收至83元/吨，济南价差53元/吨、较去年持平，广州同比略有扩大，但价差仅60元/吨，三地价差仍无法弥补运费缺口。相对而言，北京仍为近水楼台先得月之首选。
四、淡季约束叠加价差弱势 11月北材南下将延续低位
综合来看，预计11月东北建材南下总量仍将继续维持低位。一是季节性因素趋弱，11月东北地区进入供暖季，建筑钢材实际需求将进一步收窄，整体供需矛盾或加剧，钢厂南下意愿较强，但总量受制于产量约束难以大幅放量。二来价差结构短期难改，当前广州-沈阳、上海-沈阳价差均显著低于合理运费水平，倒挂格局延续将限制南下规模。三则是钢厂减产预期延续，东北钢厂持续亏损叠加冬季检修，供给量难有上升空间。再者，华北价差仍是核心变量，北京仍将是东北建材南下最核心的目的地，但其价差优势较往年已大幅削弱，后市需重点关注北京-沈阳价差的边际变化。
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