尊界，名字起得好，因为打上民族企业的标签，就更是汽车界的尊者和王者，一般人是不能对其吹毛求疵的。
说尊界是“速成车”，是人民日报说的。
人民日报不是一般人，它是我国最权威的媒体之一。它既然下场发言，基本就有一锤定音之功效，被锤的对象再怎么找理由，也是白搭，找得多了，或者说一些晦涩难懂的话，只能落得一个“不说人话”的印象。
有问题可以提，就是你可以提出问题，我可以分析问题，然后解决问题，但不能把问题极端化。
比如，你可以说尊界是速成车，我认了，毕竟是人民日报说的，没办法。
但你说尊界是垃圾车，就有点难听了。
说尊界是“垃圾车”，大伙都知道你这是一种比喻，但这样的比喻未免也太“毒舌”了。
这不但让尊界的面子不好看，更让每一个已经买了尊界的人内心不舒服。
记得李成儒有个段子，只买贵的，不买对的，毕竟这部车价值70到100万呢。
尊界到目前为止，也就是刹车出了毛病，还是“懂车帝”在安全范围内的测试，并没有听说上路的车子出了什么问题。
那什么叫“垃圾车”呢？
无非两种：
1、环卫工人拖垃圾的车子。
2、这个车子像一推垃圾。
而尊界这个车，价格如此高端，不能说是垃圾，即使从产品本身看，它也不是垃圾车吧。
尊界的高级在何处？我是普通人，买不起也不知道。
有人说，里面有冰箱、电视、消毒柜什么的，这一点，其实还是小儿科，算不得高级。
问一下豆娘，豆娘说：“它堆上了当下第一梯队的智能驾驶、鸿蒙座舱，内饰用料、底盘平台、隔音舒适、豪华配置，瞄准百万级MPV市场，硬件底子、智能化体验是拿得出手的。。”
你看看，这样的配置，能是垃圾吗？就因为在安全地带的三次测试三次断裂，就说尊界是垃圾车，这不是以偏概全，一棍子打死么？！
有问题要整改是对的。实事求是，是美德，也是素质。
但有些大V的话，也让人无语，居然出主意让尊界去硬刚。
一个常识性的错误，人民日报都定性其为速成车，这样的人居然要人“硬刚”，明面看是为尊界说话，但怎么看都像高级黑，有点火上浇油帮倒忙的意思。
当然，项立刚这样的“高级黑”还是有点水平，一般人不注意是看不出来的，但下面的这个就有点不像话了，简直是抹黑。
而再下面这样的话，就更不可取，已经上升到人身攻击的程度，我们必须擦亮眼睛认真辨别，不能被带到坑里。
当然，在人民日报的定性下，尊界是“速成车”已经既成事实，但即使不是“垃圾车”，也不能成为安全问题的挡箭牌。
尤其一台定价七八十万到百万级的豪华车，消费者付出大价钱，买到的不只是大屏、木饰、沙发座椅，更首要的一定是绝对可靠的安全底线。
刹车踏板，属于保命部件，无论日常会不会遇到极端脚法，理论上就不应该出现断裂，这是谁都不能妥协的底线。
这也给整个行业带来警示：你可以“多快好省”，但核心安全部件的验证流程，决不能省，更不能跳。
产品可以有亮点，安全不可以失守。安全一旦失守，再多的豪华配置，都会失去意义。只有经得起安全考验的产品，才让人定心，才更有信心去佩服和支持。
（全文完）
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