2026年9月28日，京港高铁雄安至商丘段开通运营，又一次让世界见识了中国速度。

这条全长552公里、设计时速350公里的高铁线路，标志着继京沪、京广之后，中国第三条南北高铁大动脉——京港高铁基本全线贯通。

目前京港通道只剩南昌至九江段（138公里，预计2027年3月开通）和北京丰台至雄安段两个缺口。

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雄商段开通

京港高铁雄商段北起雄安站，南至商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里。

线路纵跨河北、山东、河南3省9市26县区，全线设16座车站，其中10余座新建车站落地县域。

任丘、肃宁、河间、深州、枣强、清河、临清、阳谷、台前、梁山、郓城等县市告别无高铁历史。

雄安至商丘最快2小时27分钟可达，开通初期每日开行动车组列车最高达64列。

山东段全长269公里，途经济宁、聊城、菏泽3市，通车后山东省高铁运营里程突破3300公里。

八年基本贯通

京港高铁是国家"八纵八横"高铁网的重要"一纵"，从北京直抵香港。

全线各段按时间顺序逐步开通：深港段2018年9月开通，商合段2019年12月开通，合安段2020年12月开通，赣深段、安九段2021年12月开通。

雄商段2026年9月28日开通后，京港高铁基本全线贯通，仅剩昌九段和丰台至雄安段两个缺口。

昌九段2027年3月开通

昌九高铁北起九江，南至南昌，正线全长约138公里，设计时速350公里。

全线设庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东5座车站，其中3座为新建车站，昌北机场站是江西首座地下高铁站。

线路2022年9月开工，2026年5月全线铺轨贯通，2026年8月进入静态验收，预计2027年3月具备开通运营条件。

通车后，南昌至九江通行时间将由现在的1小时压缩至最快半小时以内。

对沿线的影响

2026年10月11日起，长三角铁路实施新的列车运行图。

依托雄商段新增通道能力，合肥西站正式接入干线，新图开行合肥西至北京西、黄山北至北京西等5对经由新线运行的跨线列车。

九华山、庐江、寿县等多地首次实现高铁进京，长三角城市群与京津冀都市圈间高铁双通道正式形成。

雄商段在衡水、聊城、菏泽、商丘分别与石济、济郑、日兰、徐兰高铁交汇，衡水、聊城、菏泽成为新的区域高铁枢纽。

全国格局意义

此前中国南北高铁主要靠京沪、京广两条通道，京港高铁补上第三条。

雄商段开通后，北京南下新增一条经雄安、衡水、聊城、菏泽、商丘的通道，有效分流京广高铁客流。

国铁北京局计统部高级经济师侯立波表示，每到春运、暑运，京沪、京广两条大通道往往一票难求，雄商高铁通车后，北京市民南下将有更丰富的选择。

京港高铁全线贯通后，北京至香港将形成京广、京港两条并行的南北高铁大通道。

对区域经济的影响

雄商段10余座新建车站落地县域，让更多县城接入全国高铁网。

任丘西到雄安最快只需15分钟，肃宁融入雄安新区15分钟交通圈、北京30分钟交通圈。

高铁通车缩短了县城与中心城市的时空距离，有利于承接产业转移、吸引人口回流、带动县域经济发展。

沧州市将依托雄商高铁，主动承接高端装备、新材料等产业外溢，推动任丘、河间、肃宁、献县县域产业集群提质升级。

我个人觉得这才是这条高铁最触动人心的地方。