两份检测结果截然相反，尊界争议再起

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安哥哥打怪

尊界方面态度立场十分坚决，眼下又出现一份新的第三方检测结果，具体情况留给大众自己分辨。

一场实测引发的争议，已经持续了不少天。平台做的实车动态测试里面，多台车辆出现踏板支架断裂的现象，画面流出之后，立刻在网上掀起讨论。厂家第一时间给出自己的说法，认为现场测试工况不属于常规用车场景，量产交付的车子没有发现同类故障，同时表态会对零部件做优化，给已经购车的用户提供升级服务。

现在新的第三方检测报告出来，这份报告采用台架静态试验方式，试验样件在规定载荷，还有加大强度的加严测试之后，没有出现开裂损坏，从报告纸面数据看满足对应的行业指标。但不少看过两份信息的人，心里依旧存在疑问。两份测试，试验方式完全不一样，一个是实车路上动态反复制动，一个是实验室台架静态施压，得到两种不一样的结果。

普通消费者很难分得清，不同测试条件会给最终结果带来多大影响。送检样品是不是和市场在售车辆零部件完全一致，也没有足够公开素材可以佐证。很多准备买车，或是已经下订单的用户，最关心的还是日常开车，会不会遇到同类风险，车辆后续会有怎样的处理方案。

没有绝对统一的结论摆在眼前，网络上不同声音各有支持者。我们能看到两份来源不一样的测试信息，可普通用户没办法亲自去复现整套试验过程。大家只能结合自己掌握到的全部线索，理性权衡，再做出属于自己的判断。