2026年10月12日，据defence-blog.com、defence-industry.eu、Airbus官网、Reuters、aerotime.aero消息，一架“会飞的僚机”在欧洲完成了首秀。

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2026年9月29日，北欧一处未公开的试验场，一架没有飞行员的喷气式飞机点火升空。它没有用跑道——一台火箭助推器把它从轨道上直接推了出去，随后涡扇发动机接管，飞机爬升、加速，最高飞到0.8马赫，完成了多个高度和速度下的机动测试。飞行途中，地面控制站还临时给它重新分配了任务，它照单全收。

这架飞机是空客与美国克雷托斯公司合作研制的U740“女武神”无人协同作战飞机。10月12日，两家公司正式公布了这次首飞。

“女武神”到底是什么

简单说，它是一架“无人僚机”。它不替代有人战斗机，而是跟在战斗机旁边飞，帮飞行员干三件事：多带弹药、多带传感器、多挨子弹。

它的底子来自克雷托斯的XQ-58A“女武神”，这款无人机2019年就在美国首飞了，已经跟F-35、F-22一起飞过。欧洲版本U740的尺寸不算大：长9.1米，翼展8.2米，最大起飞重量约3吨。但它的航程超过5000公里，升限约13700米，机腹有内置弹仓，机翼下还有挂点，能挂空对空和空对地武器。

最特别的是它的起飞方式。它可以从轨道上火箭助推发射，完全不需要跑道；当然也可以像普通飞机一样在跑道上起降。这意味着它能从简易场地、甚至没有机场的地方部署，对手想提前打掉它的“老巢”都找不到。

为什么欧洲要自己搞一套

这次首飞有一个关键细节：飞机本身是克雷托斯造的，但飞控软件、任务系统都是空客的。这套系统叫MARS，空客管它叫飞机的“欧洲大脑”。它的作用是让德国和其他欧洲用户掌握完整的软件和数据控制权，而不是什么都得看美国供应商的脸色。

MARS用人工智能辅助自主飞行和编队协同，但空客强调，关键决策仍然由人来做——“人在回路”的机制确保开火等决定符合交战规则。首飞时飞机还没装MARS，预计2027年第一季度装上后再飞。

2029年的目标

空客和克雷托斯2025年7月宣布合作，目标是在2029年前向德国空军交付可作战的协同作战飞机。空客CEO舍尔霍恩告诉路透社，预计2027年测试“女武神”与台风的协同飞行。他在接受采访时估算单机价格接近2000万欧元，德国可能需要约500架。

目前还没有订单，德国“加速无人作战飞机”项目中有多个候选方案在竞争。“女武神”面临的考验才刚开始，但至少它已经飞起来了。