10月11日，美军官网发布一组宣传照，CH-53E“超级种马”再秀绝活儿。
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这组宣传照展示了9月29日，在亚利桑那州尤马海军陆战队航空基地附近，美国海军陆战队第1航空武器与战术中队（MAWTS-1）的一架CH-53E“超级种马”直升机在重型吊运演习中进行空中加油训练。
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为其进行空中加油的是同属该部队的一架KC-130运输加油机。
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该机可以在货舱内装入油罐，并在机翼下挂载软管加油吊舱，就能够变成加油机，为美军的轻型飞机和直升机进行空中加油。
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固定翼运输机为直升机进行空中加油并不少见，之所以说这是CH-53E“超级种马”的绝活儿，是因为CH-53E在进行空中加油时处于重载吊运状态。
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在空中加油时，CH-53E机身下部吊着两辆“悍马”军车，除了重量和惯性带来的影响之外，“悍马”还增加了飞行阻力。
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CH-53E“超级种马”的加油杆配备了液压系统，可以在加油时向前伸出，更便于对准软管加油系统的锥套。
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通过照片可以看出，这架CH-53E分别与KC-130左右两侧的加油软管对接。
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美军表示，此次空中加油训练是“武器与战术教官（WTI）”1-27期课程的一部分。WTI是由MAWTS-1主办的为期七周的训练活动，重点在于整合海军陆战队航空兵的七大职能，以支援海军陆战队空地特遣部队（MAGTF）以及联合与联军部队。
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所以，并不排除多个机组利用此次机会，在CH-53E直升机内进行轮换操作，完成重载空中加油训练。
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需要说明的是，这种重载空中加油训练属于高难项目，并非所有CH-53E机组都能完成。
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要知道，即便是美国海军航空兵最精锐的舰载战斗机中队，也只有三分之一的飞行员可以完成夜间着舰。
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