文/御风
朝鲜试射增程版导弹，射程超910公里，弹头2.5吨，已送到俄罗斯手中。
当地时间10月12日上午，朝鲜从平壤附近向东部海域发射多枚不同型号的弹道导弹。日本防卫省监测到至少两枚，其中一枚飞行约220公里，另一枚超过910公里，并出现了日方所说的“不规则飞行”。韩国军方也确认，有一种导弹飞行距离超过900公里。
（试射照片）
朝中社第二天公布试射照片，称朝导弹总局对一款战术弹道导弹的重要核心部件进行了技术升级，试验取得重大成功。朝方没有公开导弹名称、载荷和具体弹道。韩国防务专家根据照片中的五轴发射车和弹体外形判断，飞行910公里的可能是“火星炮-11丙”重型导弹，西方编号KN-30，也被称为“火星炮-11Da-2.5”。
这款导弹2021年首次试射时，朝鲜宣称它能把2.5吨弹头送到600公里外。KN-30属于“火星炮-11”家族，是KN-23的放大版本，使用固体燃料发动机和公路机动发射车。弹体更粗、更长，五轴底盘也比普通KN-23的发射车更大，目的就是装下更多燃料和更重的弹头。
从600公里增加到910公里，射程提高了大约一半。朝中社特意提到“核心部件”完成升级，很容易让人想到固体发动机、燃料配方或弹体减重取得进展。如果这次试射的确是KN-30，说明朝鲜已经把一款主要强调重弹头的导弹，推到了短程弹道导弹的射程上限。
目前还没有证据显示这枚导弹带着2.5吨弹头飞完了全程。通常来说，弹道导弹载荷越重，射程也会越短。这次试射可能使用了较轻的模拟弹头，也可能是升级后的发动机带来了更大推力。若朝鲜导弹能在重载状态下飞近900公里，这款导弹的威胁才算真正上了一个大台阶。
（日媒公布的试射示意图）
即便按照较保守的判断，KN-30也很难对付。俄制“伊斯坎德尔-M”常规弹头大约数百公斤，朝鲜宣称的2.5吨相当于它的数倍。这样的载荷可以装入更多高爆炸药，也可以设计成侵彻弹头，用来破坏机场跑道、地下指挥所、桥梁、弹药库和大型能源设施。命中精度即使不如“伊斯坎德尔”，大装药也能扩大毁伤范围。
910公里的射程还改变了发射阵地的选择。朝鲜从本国纵深发射，已经能够覆盖韩国全境以及日本西部的多处军事基地。发射车不必靠近边境，可以躲在山地掩体和隧道中，接到命令后驶出阵地，完成发射再迅速转移。固体燃料导弹不用像老式液体导弹那样长时间加注，留给美日韩侦察和先发摧毁的窗口更短。
这次试射对俄罗斯同样有巨大价值。乌克兰国防情报部门今年8月称，截至7月，俄罗斯库存中共有约50枚KN-23、KN-24和KN-30导弹。乌方还称，一支约90人的朝鲜导弹部队正向俄罗斯沃罗涅日州部署，未来可能操作6辆发射车，并接收最多120枚弹道导弹。
俄军从2023年底开始使用KN-23和KN-24打击乌克兰，今年7月又恢复使用新一批朝鲜导弹。乌方认为，这些导弹弹头较大、射程较远，但精度不及俄制“伊斯坎德尔”。
（朝鲜发射导弹）
如果KN-30进入俄军常态化打击序列，沃罗涅日州距离乌克兰不远，910公里足以覆盖基辅、哈尔科夫、第聂伯罗以及更靠后的交通和能源节点。它不必每次都追求精确摧毁一座小型指挥所，重弹头适合打机场、军工厂、铁路枢纽和发电设施。即使落点偏上几十米，冲击波和破片仍会造成严重破坏。
KN-30若采用类似KN-23的低伸弹道和末段机动，普通防空导弹很难稳定拦截，主要还得依靠“爱国者”等反导系统。俄罗斯把它同“伊斯坎德尔”、巡航导弹和大批无人机混在一个波次内发射，可以逼乌军雷达同时处理不同高度、速度和方向的目标。朝鲜导弹数量不需要特别多，也能帮助俄军消耗乌克兰有限的高端拦截弹。
不过，朝鲜导弹在乌克兰战场暴露过精度和可靠性问题。重弹头可以弥补一定误差，却无法代替高精度制导，尤其面对跨度有限的桥梁入口和加固掩体时，偏离几十米就可能让打击效果大打折扣。
朝鲜导弹要接入俄军侦察、目标分配和指挥系统，还要准备专用发射车、维修人员与备件。乌方所称的朝鲜导弹部队若部署到位，那么俄军提供目标坐标，朝方人员负责操作，双方可以绕开型号转换上的麻烦。
（“伊斯坎德尔”导弹）
对朝鲜来说，俄乌战场成了难得的武器试验场。导弹飞出去以后，俄方能够反馈实际射程、落点误差、发动机状态以及面对西方防空系统时的表现。朝鲜军工部门再根据这些数据修改制导、弹体和动力系统，改进速度会比只在本国向海上打靶快得多。此次从600公里迈向910公里，不排除也是吸收了俄乌战场的经验和技术。
有意思的是，此次试射的时间也颇为敏感，就在几天前，韩国总统李在明现场观看韩国国产高超声速武器的试验，平壤随即发射多枚弹道导弹回应，朝鲜既要压住韩国刚刚展示的风头，也要在可能到来的朝美接触前增加手里的筹码。
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