四届F1世界冠军马克斯·维斯塔潘本周末在波尔蒂芒迎来自己的GT世界挑战赛欧洲耐力杯首秀，他带着明确的竞争目标参赛。
这位红牛车手将驾驶维斯塔潘车队的3号梅赛德斯-AMG GT3，参加在阿尔加维国际赛道举行的赛季收官战。
维斯塔潘的参赛源于GT世界挑战赛欧洲站与世界耐力锦标赛的赛程冲突，车队常规车手丹尼尔·琼卡德拉和朱尔·古农需要前往巴塞罗那履行参赛义务。
“我一直很喜欢来葡萄牙，我和朋友、家人在这里待过。当我看到赛程冲突时，我就想，‘我不介意来顶一场！’这是一条很棒的赛道，对车迷和家庭来说也是很好的环境。非常美丽的地方。”维斯塔潘在周四晚间完成两小时测试后说。
从单座到GT3：一次需要适应的转换
从F1单座赛车换到明显更重的GT3赛车，维斯塔潘在测试中需要一些调整。
“还行。当然，我的参照来自纽博格林北环，所以在这条赛道上适应这辆车花了一点时间。”他说，“但梅赛德斯-AMG GT3平衡性很好，过去几年也证明了它非常有竞争力。今天我们只是在微调一些细节。这个季节天气还是相当热，你也必须把这一点考虑进去。”
本周末，维斯塔潘与队友克里斯·卢勒姆、本·巴尼科特共享这辆梅赛德斯-AMG GT3。3号车组在测试中做出第二快圈速，仅次于另一辆由GetSpeed运营、由拉尔夫·阿龙、马克西米利安·格茨和法比安·席勒驾驶的梅赛德斯-AMG GT3。
“水平非常高，差距非常小”
维斯塔潘此前在纽博格林北环的出场中展现过强劲速度，但GT世界挑战赛欧洲站的竞争更为胶着——每个耐力杯分站大约有20辆赛车具备争夺全场胜利的实力。
“水平非常高。有些人我过去年轻时就跟他们比过。有些人比我年长一些，但他们在世界各地取得了很多成就。”维斯塔潘说。
“我觉得这个水平说明了为什么发车格上有这么多车：你想参加最高级别的GT锦标赛之一。有这么多好车手、这么多经验，他们日复一日地驾驶这些GT3赛车。”
“自然，你能看到差距非常小。开这类车让我有点走出舒适区，但我喜欢。我喜欢参加各种类型的比赛。”
老对手重逢，新搭档同车
这场比赛也让维斯塔潘与昔日对手重聚。卢勒姆长期与维斯塔潘在模拟赛车领域合作，而巴尼科特2012年在国际卡丁车赛场上与维斯塔潘同场竞技，当时同场较量的还有夏尔·勒克莱尔、丹尼斯·奥尔森、安东尼奥·福科、安托万·于贝尔和尼克拉斯·尼尔森。
“在卡丁车时代我们经常互相比赛。”维斯塔潘谈到巴尼科特时说，“后来我们的职业生涯走向了不同方向，但能叙旧很好，能共享一辆车也很棒。”
谈到卢勒姆从虚拟赛车转向真实赛车的转变，维斯塔潘补充道：“克里斯是我在模拟赛车世界里合作很久的人，现在他来到这里参加真实比赛。每一场比赛他都在进步，变得更好，积累更多经验，在围场里的大个子们中间证明自己。”
印地赛车冠军亚历克斯·帕劳最近也在印地8小时赛中驾驶梅赛德斯-AMG GT3出场。虽然两位明星尚未在现实中同场竞技，维斯塔潘期待未来可能的对决。
“至于亚历克斯，我在线上和他比过。我们还没在现实中一起比赛，但我希望有一天能实现。”维斯塔潘说。
目标：2027年斯帕24小时
展望更远的未来，维斯塔潘确认他打算参加2027年斯帕24小时耐力赛，届时F1赛程不再与这项GT大赛冲突。
“我当然喜欢斯帕，所以我正在努力让它成行，因为我想以充分准备的状态到达那里。我会尽最大努力去那里。”他说。
“它靠近荷兰边境，我也有一半比利时血统。对我来说，能参加并出战年度最大的耐力赛事之一会很好。”
展望周六晚间在波尔蒂芒的三小时正赛，维斯塔潘的目标是胜利。
“显然要享受乐趣，但竞争动物也想做得好，对吧？我们来这就是为了赢。这一直是目标。”
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