保时捷计划将员工总数削减至多30%，并明确把业务重心重新移回燃油车领域。该公司将借助扩充中大型车与跑车阵容，扭转中国市场销量下滑及纯电动汽车需求不及预期造成的业绩低迷。

保时捷于10月7日发布面向2035年的“Sportwagenschmiede 35”新中期战略，旨在夯实其全球顶级豪华跑车制造商的标杆地位，并将继续遵循“质大于量”的原则。

按照新的经营方案，保时捷把盈亏平衡的销量门槛从原先的28万辆下调至20万辆，中期营业利润率目标锁定在10%至15%。

当地时间10月15日，保时捷Mission S在美国纽约全球首发。保时捷有意不在座舱内设置固定式中控屏或常设乘客显示屏，转而开发支持MagSafe技术、可依需收纳的智能手机系统。

保时捷新任首席执行官莱特斯表示，品牌将聚焦高收益产品，巩固跑车定位。研发端会精简车型序列，重点打造附加值更高的中型SUV，以及定位高于911的全新跑车底盘，目标提高单款车型平均销量。

保时捷曾计划2030年纯电车型销量占比突破八成，但跑车爱好者对内燃机驾驶体验的看重，使客户出现流失。早在2025年，该公司就已实质上放弃该目标，并为产线改造计提大额资产减值。

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本文源自：市场资讯

作者：聆风