哈斯车队官宣签下21岁巴西车手拉斐尔·卡马拉，合同为多年期，他将在2027赛季为车队出战。哈斯领队小松礼雄随后正面回应了外界关于哈斯已沦为“法拉利B队”的说法。

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卡马拉是法拉利车手学院（FDA）培养的车手，他将与同样出自法拉利青训的奥利弗·贝尔曼搭档。贝尔曼预计将留在哈斯，迎来个人第三个赛季。两名车手目前都仍与法拉利保持关联，也都保留着未来为法拉利效力的目标。哈斯与法拉利之间的合作关系还包括法拉利为哈斯提供动力单元及其他重要部件。

被问及签下卡马拉是否会改变外界对哈斯身份的认知时，小松礼雄说：“不会，说实话，我们与法拉利的合作让我们有机会接触到那些法拉利青训车手。”

他回顾了此前的经历：“奥利·贝尔曼，因为车队与法拉利的关系，我们有机会在墨西哥测试他（2024年）。后来因为有了这层关系，我们又有机会在波尔蒂芒测试拉法。”

小松礼雄强调，法拉利从未施压：“这和当初我们签下奥利时一样。法拉利从没有在任何时候向我们施压，说‘哦，小松，你能不能收下奥利，因为他是FDA车手，他需要一个比赛席位’，或者说‘你能不能收下拉法，因为他要赢F2了，他真的需要进入F1’。完全没有这些。我们完全是自己选车手，由我和（车队老板）吉恩·哈斯先生决定。”

“所以，是的，他们是FDA车手，他们的职业生涯得到了法拉利的支持，但他们是哈斯F1车队的车手，我们没有任何义务或压力去接收法拉利的任何人。所以法拉利B队这种说法根本连起步都算不上。”

小松礼雄同时表示，他并不担心贝尔曼与卡马拉之间可能为打动法拉利而展开的激烈竞争会给哈斯带来麻烦。

目前法拉利方面，勒克莱尔今年早些时候已签下一份多年期续约合同，而队友汉密尔顿还会在F1继续征战多少年仍是未知数。这位七届世界冠军将在明年1月年满42岁，他的法拉利合同是否延续到2027赛季之后也不明确。一旦法拉利需要新车手，贝尔曼和卡马拉都会是明显的候选，这意味着他们在哈斯的表现可能成为决定其F1未来的关键因素。

谈到这种竞争，小松礼雄说：“F1整体上就是一项巨大的竞争。所以，队友是你第一个需要击败的人。”

“但我认为他们两个人都会非常专注于如何让自己发挥出最佳水平。因为，体育成绩、击败别人，并不完全在你的掌控之中。你可能正跑出自己最好的一场比赛，但别人可能比你跑得更好，在这种情况下你可能会被击败。”

“但这不是你能控制的事。你能控制的是把自己最好的一面发挥出来，从车队、从自己身上榨取一切。我相信这正是他们两个会专注去做的事。而且他们两个人，拉法和奥利，都非常快。”

F1接下来将前往美洲进行又一个三连赛，首站是10月23日至25日在奥斯汀举行的美国大奖赛。