10 月 17 日，大众安徽的与众 06、与众 07 一起焕新上市。06 是纯电 SUV，指导价 11.99 万到 16.99 万元；07 是纯电轿跑，9.99 万到 14.99 万元。
表面看是一次年款更新，真正的看点在看不见的地方 —— 这两台车，把激光雷达和城市 NOA，从三十万级带到了十万级。
先说这次升级的核心。两款车都新增了激光雷达版本：地平线征程 6H 芯片、420TOPS 算力、一颗 192 线激光雷达、全车 25 颗感知硬件，再加上大众与地平线合资公司酷睿程自研的 HS8 端到端模型，能支持城市 NOA 领航辅助和车位到车位。高速、城区、泊车这一整套，十多万的车现在也能给。
智舱也一起换了。VW OS 1.3 系统、10.25 英寸仪表加 15.6 英寸中控加副驾屏加 27 英寸 AR HUD 的四屏联动，车机芯片换成联发科 4nm，语音接入了豆包大模型。这套东西放在新势力身上不稀奇，出现在大众上，本身就是个信号。
与众 06 是更紧凑的运动 SUV，车长 4663mm、轴距 2766mm，前 235 后 255 的混合胎宽、48700 牛・米 / 度的扭转刚度，标配 20 寸轮毂，开起来更紧绷，77.5 度电池对应 CLTC 续航 630 公里。
与众 07 是更大的掀背轿跑，车长 4853mm、轴距 2826mm，后备厢 711 升、座椅放倒能到 1580 升，搬大件方便，标配 19 寸轮毂和自修复轮胎，CLTC 续航 670 公里。它比 06 大一圈，起售价却便宜两万，瞄准的是年轻人的第一台纯电轿跑。
最后是大众的老本行。前麦弗逊后五连杆、50:50 前后配重、德国团队调校的底盘；电池包过了 436 项测试，而国标只有 53 项，碰撞时 5 毫秒断电、底部能抗 1300 焦耳撞击；还有 350 万公里耐久、空腔灌蜡。智驾可以靠追，底盘和安全这些笨功夫，恰恰是新势力短期内最难抄的部分。
十万级纯电卷到今天，大屏和便宜已经不稀罕了。大众这次把激光雷达、城市 NOA 和德系底盘一起摆上桌，等于把这个价位的及格线往上抬了一档。值不值，关键看你愿不愿意为激光雷达那版多留点预算。
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